[实用新型]一种电动车电池的紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车电池的紧固装置，包括外壳体、螺纹杆、调节滑道、限位压板、夹持板、套筒、限位滑道和抵触块，在进行电动车电池固定使用时，首先可根据实际电动车型号规格和形状不同的需要，通过人工扭动螺纹杆进行实时转动，通过螺纹杆螺纹驱动滑块带动限位压板进行升降运动，使限位压板能够与电动车电池的顶部进行压合抵触，然后通过人工推动两侧的夹持板在导向滑槽内侧滑动，使夹持板能够与蓄电池的两侧进行横向定位，避免在固定过程中电动车电池出现晃动磕碰，增加了电动车电池安装的稳定性，降低了装置使用的限制性,避免在夹持定位的过程中夹持板自动滑动导致移位，导致对电动车电池的限位效果不佳。

技术领域

本实用新型涉及电动车辅助技术领域，具体是一种电动车电池的紧固装置。

背景技术

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高，1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升，因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为铅酸蓄电池，蓄电池，即贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，一般简称为电池，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。

在蓄电池使用过程中，需要对其进行夹紧固定，传统方式为使用一个固定的箱子将其锁紧，然而在拆卸过程中，不便于操作，并且在使用中存在震动晃动影响，减少蓄电池的使用寿命，因此实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池的紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种电动车电池的紧固装置，包括外壳体，所述外壳体的两侧内壁皆开设有调节滑道，所述调节滑道的内侧皆通过轴承转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧皆活动套接有滑块，所述滑块之间皆固定安装有限位压板，所述限位压板的底部表面开设有导向滑槽，所述导向滑槽的两侧内壁皆设置有限位滑槽，所述导向滑槽的内侧皆滑动安装有夹持板，所述外壳体的顶部和外侧表面皆开设有穿接孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳体的一侧表面通过合页活动安装有密封板，且密封板的表面通过螺栓固定安装有把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持板的两侧表面皆固定安装有套筒，所述套筒的内部皆固定安装有连接块，所述连接块的外侧皆固定安装有弹簧，所述弹簧的外端皆固定安装有抵触块，所述抵触块与限位滑槽的内壁相互抵触，所述外壳体的一侧内部皆粘贴设置有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封板的一侧两端皆固定安装有锁扣，且锁扣对应的外壳体顶部表面皆固定安装有锁座。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的顶端延伸出调节滑道外侧皆固定安装有转杆，且转杆的顶端皆固定安装有调节旋钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节滑道相对的一侧表面皆为开口结构，且滑块延伸至开口结构的外侧并与其两侧壁相互抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在进行电动车电池固定使用时，首先可根据实际电动车型号规格和形状不同的需要，通过人工扭动螺纹杆进行实时转动，通过螺纹杆螺纹驱动滑块带动限位压板进行升降运动，使限位压板能够与电动车电池的顶部进行压合抵触，然后通过人工推动两侧的夹持板在导向滑槽内侧滑动，使夹持板能够与蓄电池的两侧进行横向定位，避免在固定过程中电动车电池出现晃动磕碰，增加了电动车电池安装的稳定性，降低了装置使用的限制性。

2、在进行电动车电池固定使用时，通过弹簧的收缩弹力使抵触块能够与限位滑槽的内壁进行相互抵触，使夹持板能够具有一定的限定阻力，避免在夹持定位的过程中夹持板自动滑动导致移位，导致对电动车电池的限位效果不佳，同时方便对电动车电池进行实时拆卸和安装。

附图说明