[实用新型]一种具有定位结构的汽车电池线路板模具

说明书

本实用新型公开了一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，包括上模、下模和波形限位侧边；通过导向柱头与连接通孔对接，连同定位柱一起与连接通孔连接，使得上模与下模对应重合，然后通过翻转铰接件将侧边压轴翻转至与上模端面垂直状态，将限位卡块与固定槽口卡接，将上模与下模固定连接；上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，打孔组件沿着波形限位侧边在打孔间距内移动，波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处，移动至上打孔位点处时进行打孔，波形限位侧边起到导向定位的作用，无需人工进行划线对准。

技术领域

本实用新型涉及领域，具体为一种具有定位结构的汽车电池线路板模具。

背景技术

线路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷线路板，在对线路板进行加工时需要用到数控冲床进行冲孔加工，在实际的加工过程中，线路板模具安放于加工台后，需要先让钻孔机知道电路板模具的位置，这样才能保证其上的开孔精确性。但是目前市场上存在的大多数线路板模具钻孔机定位结构采用的方法是在模具盖板上划线找点，然后再将电动机的钻孔头对准指定点进行加工，耗时耗力，且工作效率低，不利于人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，包括上模、下模和波形限位侧边；所述下模上设置有均匀间隔的定位柱，定位柱上方设置有导向柱头，上模上设置有对应于导向柱头的连接通孔；所述下模下端面边缘处设置有固定块，固定块侧边设置有固定槽口；所述上模上端面边缘内侧设置有翻转铰接件，翻转铰接件上固定有侧边压轴，侧边压轴底部连接有对应于固定槽口的限位卡块；所述上模上设置有若干个上打孔位点，下模上设置有相对应的下打孔位点；所述上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，波形限位侧边内侧设置有防撞层。

优选的，所述导向柱头为上端细下端粗的锥形结构，连接通孔顶端为对应于导向柱头的锥形结构，连接通孔下方为对应定位柱的圆柱形结构。

优选的，所述翻转铰接件包括翻转轴和复位弹簧，上模上端面设置有长形安装槽，长形安装槽内活动安装有翻转轴，翻转轴两侧连接有复位弹簧，复位弹簧末端连接至侧边压轴。

优选的，所述波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处。

优选的，所述限位卡块底部端面与侧边压轴侧面相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实用性强，操作方便；通过导向柱头与连接通孔对接，连同定位柱一起与连接通孔连接，使得上模与下模对应重合，然后通过翻转铰接件将侧边压轴翻转至与上模端面垂直状态，将限位卡块与固定槽口卡接，将上模与下模固定连接；上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，打孔组件沿着波形限位侧边在打孔间距内移动，波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处，移动至上打孔位点处时进行打孔，波形限位侧边起到导向定位的作用，无需人工进行划线对准。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的波形限位侧边结构示意图。

图中：1、下模；2、定位柱；3、导向柱头；4、连接通孔；5、固定块； 6、固定槽口；7、翻转铰接件；8、侧边压轴；9、限位卡块；10、上打孔位点；11、下打孔位点；12、导向柱；13、波形限位侧边；14、防撞层；15、上模。

具体实施方式