[实用新型]一种道路桥梁用车辆限高检测装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管、两个支撑柱和顶板，两个所述支撑柱的底端分别与两个支撑管的内部插接，所述顶板底部的左右两侧分别与两个支撑柱的顶端固定连接，所述支撑管侧表面包括有两个活动环。该道路桥梁用车辆限高检测装置，当有车辆与该装置发生碰撞时，先与防撞板的表面接触，使得活动杆向空心块的内部移动，使得弹性垫和缓冲弹簧向中间收缩，然后车辆与装置之间的冲击力使得防撞板带动活动环沿着支撑管的表面转动，使得车辆的位置沿着防撞板的转动方向发生偏移，减小了车辆与装置之间的直接冲击力，进而减小了车辆装置对装置所造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用车辆限高检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在道路桥梁的使用过程中，为了很好地起到防止车辆超高、保护公路设施的作用，在许多公路上都设置车辆限高检测装置。

现有的一些限高检测装置虽然能很好地保障交通安全，但是这些装置在使用的过程中经常会出现车辆与装置发生碰撞的情况，造成车辆及限高检测装置出现损坏，因此急需要一种道路桥梁用车辆限高检测装置来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，具备增强了装置在使用时的防撞能力，使得装置达到了很好的防撞效果等优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管、两个支撑柱和顶板，两个所述支撑柱的底端分别与两个支撑管的内部插接，所述顶板底部的左右两侧分别与两个支撑柱的顶端固定连接，所述支撑管侧表面包括有两个活动环，两个所述活动环的内部分别通过轴承与两个支撑管的侧表面转动连接，两个所述活动环的侧表面均设置有防撞板，所述活动环与防撞板之间包括有空心块，所述空心块的内部包括有固定板、弹性垫、活动板和活动杆，所述固定板的一侧与空心块靠近活动环一侧的内壁固定连接，所述弹性垫的一侧与固定板的另一侧固定连接，所述活动板的一侧与弹性垫远离固定板的一侧固定连接，所述活动杆的一端与空心块的内部活动插接。

两个所述支撑柱的侧表面均活动套接有升降环，两个所述升降环相对的一侧固定连接有升降板，所述升降板的底部活动连接有限高板，两个所述升降环相背的一侧均螺纹连接有调节旋钮。

优选的，所述活动杆位于空心块内部的一端与活动板远离弹性垫的一侧固定连接，所述活动杆的另一端与防撞板靠近活动环的一侧固定连接。

优选的，所述空心块的内部包括有限位杆和缓冲弹簧，所述限位杆的左右两端分别与空心块左侧和右侧的内壁固定连接，所述缓冲弹簧的内部与限位杆的侧表面活动套接。

优选的，所述防撞板包括有反光贴，所述反光贴的一侧与防撞板远离活动环的一侧固定连接。

优选的，所述升降板和限高板之间设置有缓冲片，所述缓冲片的顶部与升降板的底部固定连接，所述缓冲片的底部与限高板的底部固定连接。

优选的，所述调节旋钮的一端贯穿升降环并延伸到升降环的内部，且调节旋钮位于升降环内部的一端与支撑柱的侧表面相互抵持。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁用车辆限高检测装置，当有车辆与该装置发生碰撞时，先与防撞板的表面接触，使得活动杆向空心块的内部移动，使得弹性垫和缓冲弹簧向中间收缩，然后车辆与装置之间的冲击力使得防撞板带动活动环沿着支撑管的表面转动，使得车辆的位置沿着防撞板的转动方向发生偏移，减小了车辆与装置之间的直接冲击力，进而减小了车辆装置对装置所造成的损坏。