[实用新型]非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置

说明书

本实用新型公开了一种非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置，包括设于所述板簧底端的平衡轴壳、设于所述板簧顶端的板簧压板、螺栓连接件，所述螺栓连接件底端固定平衡轴壳，顶端倾斜向上穿过所述板簧压板，每个穿出端均连接有螺母，所述板簧压板与螺帽相对的装配面为倾斜面，还包括：若干个球面垫圈，若干个球面垫圈与所述螺栓连接件的穿出端一一对应，每个穿出端沿对应球面垫圈的球面至平面穿过后与对应螺母连接。本实用新型具有将板簧压板与螺母平面连接更改为球面配合结构，结构设计合理，达到降低螺栓连接件松动故障率的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及板簧夹紧螺栓螺母连接技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置。

背景技术

传统非公路自卸车板簧夹紧螺栓多为U型螺栓夹紧，如图2所示，U型螺栓连接着平衡轴壳、钢板弹簧及板簧压板，为增加U型螺栓连接紧密性，U型螺栓倾斜设置，板簧压板与U型螺栓连接的装配面对应设置为倾斜面，由于螺栓倾斜设置、板簧压板存在加工制造误差，导致实际的安装尺寸与设计尺寸存在偏差，进而导致打紧后的螺母与板簧压板间可能存在接触误差而不能贴合紧密，受非公路恶劣工矿的影响，由于误差的存在U型螺栓存在频繁松动导致U型螺栓及钢板弹簧断裂的故障问题，同时受矿区恶劣环境的影响，车辆维修的难度较大,这不仅对车辆出勤率带来了影响，更给用户造成了不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置，将板簧压板与螺母平面连接更改为球面配合结构，结构设计合理，达到降低螺栓连接件松动故障率的目的。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置，包括设于所述板簧底端的平衡轴壳、设于所述板簧顶端的板簧压板、螺栓连接件，所述螺栓连接件底端固定平衡轴壳，顶端倾斜向上穿过所述板簧压板，每个穿出端均连接有螺母，所述板簧压板与螺帽相对的装配面为倾斜面，还包括：

若干个球面垫圈，若干个球面垫圈与所述螺栓连接件的穿出端一一对应，每个穿出端沿对应球面垫圈的球面至平面穿过后与对应螺母连接。

优选的是，所述板簧压板贯穿设置若干个安装孔，若干个安装孔与所述螺栓连接件的穿出端一一对应，以使所述螺栓连接件穿过，其中，每个安装孔顶端均设有与对应球面垫圈的球面尺寸匹配的球面槽，所述球面槽的深度小于对应球面垫圈的厚度。

优选的是，所述螺栓连接件包括若干个长螺栓，每个长螺栓依次穿过平衡轴壳、板簧压板和球面垫圈并分别与对应螺母连接，其中，所述平衡轴底端用于使长螺栓穿过的面为平面。

优选的是，所述的非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置，还包括若干块平衡轴压板，若干块平衡轴压板与所述平衡轴底端用于使长螺栓穿过的平面分别一一对应，每个平衡轴压板均贯穿具有与穿过对应平面的长螺栓对应的穿孔，穿过每个平面的长螺栓依次穿过对应平衡轴压板后穿过平衡轴壳。

优选的是，所述的非公路自卸车板簧夹紧螺栓连接装置，还包括：若干块固定块，若干块固定块与若干块平衡轴压板分别一一对应，每块固定块固定于对应平衡轴压板底端面，每块固定块包括与穿过对应平衡轴压板的穿孔一一对应的若干个导向部，每个导向部设置为限定对应长螺栓的轴向转动。

优选的是，所述螺母为法兰面自锁螺母。

优选的是，所述螺栓连接件的穿出端包括相对设于所述板簧两侧的四对，每对包括两个。

本实用新型至少包括以下有益效果：