[实用新型]一种新型耐高温减速机

说明书

本实用新型公开了一种新型耐高温减速机，包括减速机本体，减速机本体左端设置有输出轴，减速机本体包括减速机底座、减速机外壳和减速机上盖，减速机上盖的上端从左至右依次设置有第一润滑油冷却管、润滑油进口和第二润滑油冷却管，第一润滑油冷却管上端和第二润滑油冷却管上端之间焊接有连接管；减速机底座内设置有一个开口朝上的润滑油冷却凹槽，减速机外壳底部对准润滑油冷却凹槽位置设置有润滑油出口，润滑油出口螺纹连接有流量调节阀门；润滑油冷却凹槽内设置有水泵，水泵的出口和润滑油进口之间设置有输油管。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种新型耐高温减速机。

背景技术

在金属冶金行业使用的减速机通常工作在较高的温度下，通常的减速机使用润滑油润滑加通气帽的方式对减速机降温，这样的方式降温效果不明显，且现有的减速机结构设计不合理，润滑油只能在电机壳体内部流动，长时间工作，润滑油温度很容易升高，导致降温效果不明显；另外，现有的减速机结构复杂，装拆操作麻烦，维护不方便，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好的新型耐高温减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型耐高温减速机，包括减速机本体，所述减速机本体左端设置有输出轴，所述减速机本体包括减速机底座、减速机外壳和减速机上盖，所述减速机外壳的下端与减速机底座可拆卸连接，减速机外壳上端与减速机上盖可拆卸连接，所述减速机上盖的上端从左至右依次设置有第一润滑油冷却管、润滑油进口和第二润滑油冷却管，所述第一润滑油冷却管和第二润滑油冷却管下端均与减速机上盖一体设置，第一润滑油冷却管上端和第二润滑油冷却管上端之间焊接有连接管；所述减速机底座内设置有一个开口朝上的润滑油冷却凹槽，所述减速机外壳底部对准润滑油冷却凹槽位置设置有润滑油出口，所述润滑油出口螺纹连接有流量调节阀门；所述润滑油冷却凹槽内设置有水泵，所述水泵的出口和润滑油进口之间设置有输油管。

本实用新型进一步设置为：所述减速机外壳的外表面右下端一体设置有连接凸块，所述水泵上设置有电源线，所述电源线背离水泵端设置有水泵控制器，所述水泵控制器与连接凸块通过螺钉连接固定。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机底座的上端上至少设置有一个密封圈安装凹槽，所述密封圈安装凹槽内设置有第一密封圈，减速机底座通过第一密封圈与减速机外壳的底部构成密封。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机外壳和减速机上盖之间设置有第二密封圈，且减速机外壳和减速机上盖之间通过第二密封圈构成密封。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机底座的底面上固定粘接有减震垫，所述减震垫的厚度为2-20mm。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机外壳的外表面上焊接有若干个定位件，每个定位件上均一体设置有一片定位弹片，每个定位件通过定位弹片压紧输油管。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，打开流量调节阀门后，减速机外壳内的润滑油不断流入减速机底座内的润滑油冷却凹槽进行冷却，然后通过水泵将冷却后的润滑油通过输油管从润滑油进口重新送入减速机外壳内，润滑油不断流动，降温效果好，且流量调节阀门用于调节润滑油流出流量；另外，第一润滑油冷却管和第二润滑油冷却管的设计，减速机外壳内的部件动作时会使部分润滑油排入第一润滑油冷却管和第二润滑油冷却管内，第一润滑油冷却管和第二润滑油冷却管内的润滑油冷却效果好；

整个新型耐高温减速机结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明