[实用新型]一种缓冲减震型轿车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种缓冲减震型轿车保险杠，包括外板、缓冲材料和横梁，所述横梁设置在车架的一侧，所述横梁内表面的中部固定连接有第一固定块，所述车架外表面的中部固定连接有第二固定块，所述缓冲材料设置在横梁与车架之间，所述缓冲材料包括主缓冲弹簧、阻尼缓冲器、橡胶棒和副缓冲弹簧，所述主缓冲弹簧的两端分别与第一固定块和第二固定块焊接固定，所述阻尼缓冲器设在主缓冲弹簧的两侧，所述橡胶棒设在阻尼缓冲器的两侧，所述副缓冲弹簧设置在横梁与橡胶棒之间，所述横梁的内部还设有缓冲填充带。该缓冲减震型轿车保险杠碰撞时缓冲效果显著提升，且对车体保护全面，安全性大大提高。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种缓冲减震型轿车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体型的和谐与统一，追求本身的轻量化。传统的汽车保险杠结构较为简单，发生碰撞时缓冲效果较差，且对车体保护不够全面，导致传统的汽车保险杠使用时安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲减震型轿车保险杠，以解决缓冲效果差、安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲减震型轿车保险杠，包括外板、缓冲材料和横梁，所述横梁为1-2毫米厚的冷轧薄板冲压而成U型结构，所述横梁设置在车架的一侧，所述横梁内表面的中部固定连接有第一固定块，所述车架外表面的中部固定连接有第二固定块，所述缓冲材料设置在横梁与车架之间，所述缓冲材料包括主缓冲弹簧、阻尼缓冲器、橡胶棒和副缓冲弹簧，所述主缓冲弹簧的两端分别与第一固定块和第二固定块焊接固定，所述阻尼缓冲器设在主缓冲弹簧的两侧，所述橡胶棒设在阻尼缓冲器的两侧，所述副缓冲弹簧设置在横梁与橡胶棒之间，所述横梁的内部还设有缓冲填充带。

优选的，所述外板设置在横梁的外表面，采用的材质为聚碳酯系的塑料。

优选的，所述第一固定块、第二固定块和主缓冲弹簧均设有一个，且位于同一中轴线上。

优选的，所述阻尼缓冲器、橡胶棒、副缓冲弹簧均设有两个，其中，所述阻尼缓冲器的两端分别与横梁和车架固定连接，所述橡胶棒的一端与横梁固定连接且另一端与车架同轴分布，所述副缓冲弹簧的两端分别与横梁和橡胶棒固定连接，且与车架同轴分布。

优选的，所述缓冲填充带的由若干空心橡胶柱紧密贴合而成。

本实用新型的技术效果和优点：该缓冲减震型轿车保险杠通过设置主缓冲弹簧和阻尼缓冲器，能够吸收大量来自正前方的冲击力，大大提高了保险杠的正面缓冲能力，通过设置橡胶棒和副缓冲弹簧，能够吸收来自两侧的冲击力，提高保险杠侧面缓冲能力，同时在横梁内设有缓冲填充带，降低了保险杠的刚性，降低了交通事故中行人的受伤程度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图中：1-外板，2-缓冲材料，201-主缓冲弹簧，202-阻尼缓冲器，203-橡胶棒，204-副缓冲弹簧，3-横梁，301-缓冲填充带，4-车架，5-第一固定块， 6-第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。