[实用新型]混合动力矿用汽车电池组散热结构有效

专利信息
申请号: 202020023521.X 申请日: 2020-01-07
公开(公告)号: CN211125919U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 罗天生;周荣斌;罗南昌;薛天宝 申请(专利权)人: 福建中维动力科技股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M2/10;B60L58/26
代理公司: 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 代理人: 颜丽蓉
地址: 350000 福建省福州市鼓楼区*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 汽车 电池组 散热 结构
【权利要求书】:

1.混合动力矿用汽车电池组散热结构,其特征在于,包括壳体以及分别设置在壳体内腔中的电池组件和隔板,所述电池组件的极柱伸出壳体外,任意两个相邻所述隔板之间设置一组电池组件,所述隔板和电池组件自壳体一侧壁向相对另一侧壁沿第一水平方向交替设置;

所述隔板内设有冷却通道,相邻所述隔板内的两条冷却通道中的冷却液流向相反,所述隔板上设有与电池组件外形适配的波浪形安装部,所述冷却通道在隔板内沿垂直于第一水平方向的第二水平方向上呈S形折弯设置,所述隔板在竖直方向上的高度小于电池组件在竖直方向上的高度。

2.根据权利要求1所述的混合动力矿用汽车电池组散热结构,其特征在于,所述隔板的表面设有条形槽。

3.根据权利要求1所述的混合动力矿用汽车电池组散热结构,其特征在于,所述冷却通道的相对两端分别设有进口和出口,所述壳体上对应进口处和出口处依次设有冷却液输入管和冷却液输出管。

4.根据权利要求1所述的混合动力矿用汽车电池组散热结构,其特征在于,所述电池组件包括两个以上呈柱状的锂电池。

5.根据权利要求1所述的混合动力矿用汽车电池组散热结构,其特征在于,所述壳体为内部中空并且顶部具有开口的棱柱形结构,所述壳体的顶部设有密封盖。

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