[实用新型]车轮组件和具有其的汽车有效
申请号: | 202020022041.1 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN211685371U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 赵文博;周建明;宫百艳;侯俊;燕春雷 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60R13/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 组件 具有 汽车 | ||
本实用新型公开了一种车轮组件和具有其的汽车,所述车轮组件包括:车轮本体;柔性导流件,所述柔性导流件设在所述汽车的车身上且位于所述车轮本体的外侧以封堵所述车身的用于安装所述车轮本体的安装缺口。本实用新型的车轮组件,结构简单,可以在一定程度上降低汽车的风阻,提高汽车的使用性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车的技术领域,尤其是涉及一种车轮组件和具有其的汽车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,人们对汽车的要求已经由基本的代步功能,逐渐向家具化、智能化、体验化转变。人们对汽车有了更高品质的要求,具体体现在轻量化、精细化、绿色环保等细节方面。
相关技术中的汽车可以通过改进结构以降低汽车的阻力,由此可以减少油耗或者电耗,使汽车达到更加省钱或是提升行驶里程的目的。但是相关技术中的汽车行驶时,车轮处仍然会产生较大的空气湍流,由此使得汽车的风阻仍然较大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车的车轮组件,结构简单,可以在一定程度上降低汽车的风阻,提高汽车的使用性能。
本实用新型还提出一种汽车,包括上述的车轮组件。
根据本实用新型实施例的用于汽车的车轮组件,包括:车轮本体;柔性导流件,所述柔性导流件设在所述汽车的车身上且位于所述车轮本体的外侧以封堵所述车身的用于安装所述车轮本体的安装缺口。
根据本实用新型实施例的用于汽车的车轮组件,通过设置柔性导流件,使柔性导流件设在汽车的车身上且位于车轮本体的外侧以封堵车身的用于安装车轮本体的安装缺口。从而可以在一定程度上降低汽车的风阻,提高汽车的使用性能。同时可知,车轮组件的结构简单。
根据本实用新型的一些实施例,所述柔性导流件的外表面与所述车身的外表面平齐。
根据本实用新型的一些实施例,所述车轮组件还包括防护罩,所述防护罩设在所述车身上且罩设在所述车轮本体的一部分上,在所述汽车直行时,所述防护罩相对所述车身固定不动,在所述汽车转向时,所述防护罩与所述车轮本体同步朝左或朝右转动。
在本实用新型的一些实施例中,所述防护罩具有多个内壁面,相邻的两个所述内壁面的连接处圆滑过渡。
根据实用新型实施例的汽车,包括:车身;车轮组件,所述车轮组件为根据本实用新型上述实施例的车轮组件。
根据实用新型实施例的汽车,通过设置根据本实用新型上述实施例的车轮组件。从而可以在一定程度上降低汽车的风阻,提高汽车的使用性能。
根据本实用新型的一些实施例,所述柔性导流件可拆卸地设在所述车身上。
根据本实用新型的一些实施例,所述柔性导流件设在所述车身的翼子板上。
根据本实用新型的一些实施例,所述车轮组件还包括防护罩,所述防护罩设在所述车身上且罩设在所述车轮本体的一部分上,在所述汽车直行时,所述防护罩相对所述车身固定不动,在所述汽车转向时,所述防护罩与所述车轮本体同步朝左或朝右转动。
在本实用新型的一些实施例中,所述防护罩可拆卸地设在所述车身上。
在本实用新型的一些实施例中,所述防护罩的下端面与所述车身的下端面平齐。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型的一些实施例的汽车的示意图;
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