[实用新型]一种地铁铺缆小车

说明书

本实用新型属于地铁建设设备技术领域，公开了一种地铁铺缆小车，设置有车体，所述车体的中部固定安装有放缆装置，所述车体的一侧固定安装有送缆装置，所述车体的尾部固定安装有电源线收放装置，所述车体的头部固定安装有控制装置；所述控制装置分别与放缆装置、送缆装置、电源线收放装置电连接。电源线通电，通过控制装置工作台控制，将送缆装置送缆管准确对准地铁隧道内壁较高处铺缆支架，然后，在行进电机的驱动下，地铁铺缆小车车体在铁轨上行驶，同时放缆装置放缆转盘在放缆电机的驱动下开始转动，将线缆经由送缆装置输送至内壁铺缆支架上。极大降低工人的劳动强度，极大缩短线缆铺设时间。

技术领域

本实用新型属于地铁建设设备技术领域，尤其涉及一种地铁铺缆小车。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：如今社会发展越来越好，诸多城市开始建设地铁。建设过程中侧壁线缆一直是人工铺设，劳动强度大、工作环境差、效率低下。对工人身体健康和工程进度都造成了不良影响。

综上所述，现有技术存在的问题是：地铁建设过程中，侧壁线缆的铺设，劳动强度大、工作环境差、效率低下，对工人身体健康和工程进度都造成了不良影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种地铁铺缆小车。

本实用新型是这样实现的，一种地铁铺缆小车，设置有车体，所述车体的中部固定安装有放缆装置，所述车体的一侧固定安装有送缆装置，所述车体的尾部固定安装有电源线收放装置，所述车体的头部固定安装有控制装置；

所述控制装置分别与放缆装置、送缆装置、电源线收放装置电连接。

进一步，所述的车体设置有车架，所述车架的前部通过螺钉安装有雷达安装座，所述雷达安装座上安装有倒车雷达；所述车架上还通过螺栓固定安装有电机固定板，所述电机固定板上固定安装有行进电机，所述行进电机的输出端接入行进电机减速机的尾部；

所述行进电机减速机输出轴依次与离合器、传动万向节、行进轮轴与行进轮连接。

进一步，所述车架由矩形钢、角钢和钢板焊接安装。

进一步，所述放缆装置包括放缆电机，所述放缆电机连接放缆电机减速机的尾部，放缆电机减速机安装在安装板下部；

所述放缆电机减速机的输出端依次经驱动轴、单向轴承、驱动齿轮、回转支承、螺钉与托板连接，所述托板中心通过螺钉安装有芯套。

进一步，所述送缆装置包括送缆管，所述送缆管的尾部连接有管套，管套和安装杆通过直杆球头关节轴承连接，安装杆安装在车架一侧；送缆管中部套有连接套，连接套两侧通过万向球头关节轴承和支撑杆连接；

支撑杆通过螺钉与电动推杆上端相连，电动推杆下端和连接座通过插销铰接，连接座通过直杆球头关节轴承安装在车架一侧；电机安装座安装在送缆管上；电机安装座上部装有送缆电机；送缆电机输出轴上装有键、摩擦轮、单向轴承；电机安装座下部装有压轮、压轮轴、滚动轴承、推叉、调整螺钉，送缆管上部装有电动推杆，电动推杆连接伸长管。

进一步，所述电源线收放装置包括收放线电机，所述收放线电机接入收放线电机减速机尾部，收放线电机减速机安装在焊接收放线架中部；收放线电机减速机输出轴两端安装有链轮和离合器；排线机构通过排线机构连接座安装在焊接收放线架尾部两侧；

绕线轮轴、绕线轮通过轴承座、螺栓、垫片、螺母安装在焊接收放线架中部两侧；焊接收放线架通过螺母、螺栓连接在车体尾部。

综上所述，本实用新型的优点及积极效果为：本实用新型极大的降低了工人的劳动强度。极大缩短线缆铺设时间。