[实用新型]一种具有多层防护效果的汽车防撞梁

说明书

汽车防护技术领域的一种具有多层防护效果的汽车防撞梁，包括防撞板和缓冲板，防撞板位于缓冲板的上方设置，且防撞板的下端通过连个第一轴销转动连接有连接杆，两个连接杆远离防撞板的一端通过第二轴销转动连接有T形滑块，缓冲板的上端开设有两个与T形滑块相匹配的T形滑槽并与两个T形滑块滑动连接，两个T形滑块相对的两端均固定连接有第一弹簧，防撞板的下端还固定连接有两个对称设置的滑杆，两个滑杆的下端贯穿缓冲板，且缓冲板通过两个圆孔与两个滑杆滑动连接，两个滑杆的杆壁均活动套设有第二弹簧，两个第二弹簧位于缓冲板与防撞板之间。便于对防撞梁进行固定安装，且便于对汽车进行多重缓冲防撞，提高对汽车的防护效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其涉及一种具有多层防护效果的汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

现有技术中，汽车防撞梁与汽车前端安装后，对汽车的防护只具有单层防护效果，在受到撞击后，对碰撞能量的吸收效果较低，汽车仍会受到较大的损坏，防护效果差，因此，提出一种具有多层防护效果的汽车防撞梁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车防撞梁与汽车前端安装后，对汽车的防护只具有单层防护效果，在受到撞击后，对碰撞能量的吸收效果较低，汽车仍会受到较大的损坏，防护效果差的问题，而提出的一种具有多层防护效果的汽车防撞梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有多层防护效果的汽车防撞梁，包括防撞板和缓冲板，所述防撞板位于缓冲板的上方设置，且防撞板的下端通过连个第一轴销转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离防撞板的一端通过第二轴销转动连接有T形滑块，所述缓冲板的上端开设有两个与T形滑块相匹配的T形滑槽并与两个T形滑块滑动连接，两个所述T形滑块相对的两端均固定连接有第一弹簧，所述防撞板的下端还固定连接有两个对称设置的滑杆，两个所述滑杆的下端贯穿缓冲板，且缓冲板通过两个圆孔与两个滑杆滑动连接，两个所述滑杆的杆壁均活动套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧位于缓冲板与防撞板之间，所述缓冲板的左右两端均固定连接有侧板，两个所述侧板相反的两侧均设有L形固定板，两个所述L形固定板相对的两侧上端均固定连接有横向设置的缓冲杆，两个所述缓冲杆相对的两端分别贯穿两个侧板并向内延伸，且两个缓冲杆的上侧杆壁相对的两端均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧的上端均与缓冲板固定连接，两个所述侧板的侧壁均开设有与缓冲杆相匹配的条形孔。

优选的，所述两个所述T形滑槽的内部固定设有横向设置的第一限位杆，两个所述T形滑块均通过第一通孔分别与两个第一限位杆滑动连接，两个所述第一弹簧分别与两个第一限位杆活动套接。

优选的，两个所述条形孔的内部均固定连接有竖直设置的第二限位杆，两个所述缓冲杆的杆壁均通过第二通孔分别与两个缓冲杆滑动连接。

优选的，两个所述滑杆的下端均固定连接有限位板，两个所述限位板的下端均固定连接有缓冲垫。

优选的，所述缓冲板的下端中部固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有第一橡胶垫，两个所述L形固定板的下侧壁均固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述防撞板的下端固定连接有多个均匀分布的加强筋。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有多层防护效果的汽车防撞梁，具备以下有益效果：