[实用新型]内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置，包括检测主车刹车总泵的刹车杆行程的探头模块，所述探头模块与主车上设置的第一MCU连接，所述第一MCU连接有无线发射模块，所述无线发射模块与设置于副车上的无线接收模块连接，所述无线接收模块与副车上设置的第二MCU连接，所述第二MCU连接有气缸驱动模块，所述气缸驱动模块与所述副车的刹车气缸连接设置；本实用新型能够通过无线通讯来达到主副车同时实现刹车的目的。

技术领域

本实用新型涉及桥梁运载工具技术领域，特别是内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置。

背景技术

在桥梁、机械、造船、冶金等领域，船厂船体运输，高速道路建造预制桥梁的短途运输，钢厂料篮、钢包、钢渣、成品等相关运输，所需专用车辆在载重能力、自行驶、机动灵活、可靠性等方面都有具体要求。

在现有的桥梁运输过程中通常都采用内燃固定平台搬运主副车进行运输，通过采取主副车系统，使得在运梁及喂梁时，运梁车能沿不同方向偏转，但是现有技术中，由于运输桥梁时的山路行程较长，在行驶过程中，主副车在控制时会出现延迟，这样可能会导致运梁车的主副车在刹车时不是同一时间，导致运梁车发生偏转甚至翻车，安全性低。

发明内容

有鉴于此，为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置，能够通过无线通讯来达到主副车同时实现刹车的目的。

本实用新型采用以下方法来实现：内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置，其特征在于：包括检测主车刹车总泵的刹车杆行程的探头模块，所述探头模块与主车上设置的第一MCU连接，所述第一MCU连接有无线发射模块，所述无线发射模块与设置于副车上的无线接收模块连接，所述无线接收模块与副车上设置的第二MCU连接，所述第二MCU连接有气缸驱动模块，所述气缸驱动模块与所述副车的刹车气缸连接设置。

进一步的，所述探头模块包括若干个红外发射管和一个红外接收管，所述若干个红外发射管等距离设置于一弧形安装板上。

进一步的，还包括主车上设置放置刹车踏板的主架和刹车总泵，所述主架上表面前后两端均设置有刹车踏板，所述刹车总泵设置于所述主架下表面前端，所述主架下表面设置有刹车联动装置，前后两端的刹车踏板经所述刹车联动装置进行联动，所述刹车联动装置包括第一转轴，所述主架下表面左右两端均设置有支撑座，所述第一转轴设置于左右两端的支撑座之间，所述刹车总泵输出端设置有套设于所述第一转轴上的U形连接板，所述主架上左侧开设有第一开口，所述第一转轴上左端套设有第一弧形板，所述第一弧形板穿过所述第一开口与后端的刹车踏板的底面连接；所述第一转轴上右端设置有一连接板，所述连接板经第二转轴作用与传动杆铰接设置，所述主架下表面右侧设置有第二支座和第三支座，且所述第二支座和所述第三支座左右对应设置，所述第二支座和第三支座之间设置有第三转轴，所述传动杆的末端与所述第三转轴连接，所述第三转轴上套设有第二弧形板，所述主架上右侧开设有第二开口，所述第二弧形板末端穿过所述第二开口与前端刹车踏板底面连接，所述U形连接板上设置有供所述刹车踏板复位的复位弹簧，所述主架下表面上设置有挂钩，且所述挂钩设置于所述第一弧形板和第二弧形板之间，所述复位弹簧一端挂设于所述挂钩上，所述复位弹簧另一端挂设于所述U形连接板上；所述第一弧形板背面以第一转轴中轴线上的点为圆心半径为R的位置安装有所述红外接收管，所述弧形安装板安装设置于所述主架下表面，且所述弧形安装板设置于所述第一弧形板内侧。

进一步的，以所述第一转轴中轴线上的点为圆心，所述第一转轴中轴线到所述红外接收管的距离为半径作同心圆，所述弧形安装板与所述同心圆同弧度设置，以利于所述红外发射管与所述红外接收管能够对应。

进一步的，所述主架下表面前端设置有用于固定所述刹车总泵的固定板，所述固定板上固定设置有所述刹车总泵。