[实用新型]内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置有效
| 申请号: | 202020012774.7 | 申请日: | 2020-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN211335938U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 苏孝局;丁程;张冲;颜朝友;苏翔 | 申请(专利权)人: | 泉州市苏合建桥设备有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/20 | 分类号: | B60T7/20;B60T7/06;B60T11/16;B60T17/18 |
| 代理公司: | 福州旭辰知识产权代理事务所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 杨清雅 |
| 地址: | 362302 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 固定 平台 搬运 主副车 无线 联动 刹车 装置 | ||
1.内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置,其特征在于:包括检测主车刹车总泵的刹车杆行程的探头模块,所述探头模块与主车上设置的第一MCU连接,所述第一MCU连接有无线发射模块,所述无线发射模块与设置于副车上的无线接收模块连接,所述无线接收模块与副车上设置的第二MCU连接,所述第二MCU连接有气缸驱动模块,所述气缸驱动模块与所述副车的刹车气缸连接设置。
2.根据权利要求1所述的内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置,其特征在于:所述探头模块包括若干个红外发射管和一个红外接收管,所述若干个红外发射管等距离设置于一弧形安装板上。
3.根据权利要求2所述的内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置,其特征在于:还包括主车上设置放置刹车踏板的主架和刹车总泵,所述主架上表面前后两端均设置有刹车踏板,所述刹车总泵设置于所述主架下表面前端,所述主架下表面设置有刹车联动装置,前后两端的刹车踏板经所述刹车联动装置进行联动,所述刹车联动装置包括第一转轴,所述主架下表面左右两端均设置有支撑座,所述第一转轴设置于左右两端的支撑座之间,所述刹车总泵输出端设置有套设于所述第一转轴上的U形连接板,所述主架上左侧开设有第一开口,所述第一转轴上左端套设有第一弧形板,所述第一弧形板穿过所述第一开口与后端的刹车踏板的底面连接;所述第一转轴上右端设置有一连接板,所述连接板经第二转轴作用与传动杆铰接设置,所述主架下表面右侧设置有第二支座和第三支座,且所述第二支座和所述第三支座左右对应设置,所述第二支座和第三支座之间设置有第三转轴,所述传动杆的末端与所述第三转轴连接,所述第三转轴上套设有第二弧形板,所述主架上右侧开设有第二开口,所述第二弧形板末端穿过所述第二开口与前端刹车踏板底面连接,所述U形连接板上设置有供所述刹车踏板复位的复位弹簧,所述主架下表面上设置有挂钩,且所述挂钩设置于所述第一弧形板和第二弧形板之间,所述复位弹簧一端挂设于所述挂钩上,所述复位弹簧另一端挂设于所述U形连接板上;所述第一弧形板背面以第一转轴中轴线上的点为圆心半径为R的位置安装有所述红外接收管,所述弧形安装板安装设置于所述主架下表面,且所述弧形安装板设置于所述第一弧形板内侧。
4.根据权利要求3所述的内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置,其特征在于:以所述第一转轴中轴线上的点为圆心,所述第一转轴中轴线到所述红外接收管的距离为半径作同心圆,所述弧形安装板与所述同心圆同弧度设置,以利于所述红外发射管与所述红外接收管能够对应。
5.根据权利要求3所述的内燃固定平台搬运主副车的无线联动刹车装置,其特征在于:所述主架下表面前端设置有用于固定所述刹车总泵的固定板,所述固定板上固定设置有所述刹车总泵。
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