[实用新型]一种可调节装配的物流车辆联网管理设备

说明书

本实用新型公开了一种可调节装配的物流车辆联网管理设备，包括顶板，所述顶板的内壁左右两侧均转动连接有螺纹杆，所述顶板的内壁顶部加工有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有凸板，所述凸板的底部安装有控制机构，所述控制机构包括外壳、凹槽、凸杆、长板、方板和双头螺柱，所述外壳的顶部与凸板的底部相固接。通过控制机构中长板、方板和双头螺柱的配合，防止了装车时发生误碰，避免了设备位置变动，防止了碰撞，避免了损坏，延长了使用寿命，通过固定机构和凹板的配合解决了安装，麻烦的问题，方便拆卸，降低了工作难度，实现了与其他工作同时进行，提高了工作进度，提高了实用性，功能全面，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及可物流车辆联网管理技术领域，具体为一种可调节装配的物流车辆联网管理设备。

背景技术

物流车辆联网管理设备是指面向物流运输管理，集运输调度管理、智能配载管理、作业执行跟踪、路线管理、车辆与司机管理、计费与结算管理为一体的智能化运输管理系统。

但现有的物流车辆联网管理设备在使用过程中，装车时容易发生误碰，造成设备位置变动，导致与物品发生碰撞，造成损坏，缩短了使用寿命，并且安装固定麻烦，不方便拆卸，增加了工作难度，同时为人调节需要人工进行，影响工作进度，降低了实用性，功能单一，不符合现代人的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节装配的物流车辆联网管理设备，以解决上述背景技术中提出现有的物流车辆联网管理设备在使用过程中，装车时容易发生误碰，造成设备位置变动，导致与物品发生碰撞，造成损坏，缩短了使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节装配的物流车辆联网管理设备，包括顶板，所述顶板的内壁左右两侧均转动连接有螺纹杆，所述顶板的内壁顶部加工有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有凸板，所述凸板的底部安装有控制机构；

所述控制机构包括外壳、凹槽、凸杆、长板、方板和双头螺柱；

所述外壳的顶部与凸板的底部相固接，所述外壳的左右两侧均与螺纹杆的外壁间隙配合，所述外壳内壁左侧加工有凹槽，所述凹槽的内壁与凸杆的左侧滑动卡接，所述凸杆的右侧与长板的左侧相固接，所述长板的正面与方板的后端面相固接，所述方板的内壁与双头螺柱的外壁上方螺纹连接，所述双头螺柱的顶部与外壳的内壁顶部转动相连。

优选的，所述长板、方板和双头螺柱组成升降机构。

优选的，所述外壳的底部固接有凹板，所述凹板的左右两侧均安装有固定机构；

所述固定机构包括横板、长槽、竖杆、横杆和第一弹簧；

所述横板的内壁与凹板的底部左侧转动相连，所述横板的正面左侧加工有长槽，所述长槽的内壁与竖杆的突出处滑动卡接，所述竖杆的上方与横杆的内壁间隙配合，所述横杆的右侧与凹板的左侧相固接，所述横杆的外壁与第一弹簧的内壁相套接，所述第一弹簧的左右两侧分别与竖杆的右侧和凹板的左侧相固接。

优选的，所述凹板的内壁顶部与联网设备的顶部相贴合，所述联网设备的底部与横板的顶部相抵紧。

优选的，所述顶板的右侧上方固接有支架，所述螺纹杆的外壁右侧安装有调节机构；

所述调节机构包括套筒、第一齿轮、第二弹簧、第二齿轮和电机；

所述套筒的内壁左侧与螺纹杆的外壁右侧滑动卡接，所述套筒的外壁左右两侧均与第一齿轮的内壁相固接，所述套筒的左侧与第二弹簧的右侧相固接，所述第二弹簧的内壁与螺纹杆的外壁右侧相套接，所述第二弹簧的左侧与顶板的右侧相抵紧，位于右侧所述第一齿轮的顶部与第二齿轮的右侧啮合相连，所述第二齿轮的顶部与电机的输出端相固接，所述电机的外壁与支架的内壁相固接。

优选的，所述套筒的内壁与螺栓的外壁螺纹连接，且螺栓的左侧螺纹延伸至螺纹杆的右侧。