[实用新型]一种数字式汽车衡台面防滑结构

说明书

本实用新型公开了一种数字式汽车衡台面防滑结构，包括汽车衡台面和与汽车衡台面底部固定连接的秤体，汽车衡台面的表面均匀设有人字形防滑纹，汽车衡台面的均匀分布有若干个加强钢件，相邻两个加强钢件之间设有若干个等距离分布的防滑构件，防滑构件包括防滑基板，防滑基板的后端一体固定连接有楔形坡体，楔形坡体的顶部表面固定有若干个均匀分布的防滑长筋，相邻两个防滑构件之间设有若干个防滑凸起，防滑凸起呈圆柱状，加强钢件、防滑构件和防滑凸起均通过焊接固定于汽车衡台面的顶部，本实用新型从而增大摩擦力，增强防滑效果，有效解决了传统技术中对汽车轮胎防侧滑的技术漏洞，通过设置防护栏，进一步增加称重作业的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡防滑技术领域，特别涉及一种数字式汽车衡台面防滑结构。

背景技术

目前，动态称重已广泛应用于公路超限超载治理，当汽车以一定速度驶过汽车衡台面时，容易出现打滑现象，尤其在雨雪天气存在着重大的安全隐患。因此需要在汽车衡台面采取防滑措施。

目前市场上常用的防滑措施主要有两种，一种是涂抹防滑涂料，另外一种是焊接防滑花纹板。其中焊接防滑花纹板由于使用寿命长、操作方便、防滑效果良好，因此得到了广泛应用。但是传统的焊接防滑花纹板普遍存在焊接时容易鼓起、焊接后受车辆冲击易开焊等现象。此外，防滑花纹板布置过度密集容易造成资源浪费，布置过于疏松容易造成防滑花纹板防滑效果不佳、使用寿命降低。同时防滑花纹板的布置间距对车辆驶过汽车衡台面时的振动也有非常重要的影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种数字式汽车衡台面防滑结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种数字式汽车衡台面防滑结构，包括汽车衡台面和与所述汽车衡台面底部固定连接的秤体，所述汽车衡台面的均匀分布有若干个加强钢件，所述加强钢件的表面均匀设有人字形防滑纹，相邻两个所述加强钢件之间设有若干个等距离分布的防滑构件，所述防滑构件包括防滑基板，所述防滑基板的两侧表面呈弧形，所述防滑基板的顶部开设有倾斜的曲面槽，所述曲面槽的表面固定有若干个呈阵列排列的防滑短筋，所述防滑基板的后端一体固定连接有楔形坡体，所述楔形坡体的顶部表面固定有若干个均匀分布的防滑长筋，相邻两个防滑构件之间设有若干个防滑凸起，所述防滑凸起呈圆柱状，所述加强钢件、所述防滑构件和所述防滑凸起均通过焊接固定于所述汽车衡台面的顶部。

优选的，所述加强钢件为条形钢板，且所述条形钢板的表面为弧形。

优选的，所述秤体的两侧顶部沿车辆行进方向均固定有防护栏。

优选的，所述楔形坡体的与水平面之间的夹角为20度-40度。

优选的，所述防滑短筋的长度小于所述防滑长筋的长度且大于二分之一所述防滑长筋的长度。

优选的，所述汽车衡台面呈中间高两边低。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种数字式汽车衡台面防滑结构，当车辆在汽车衡台面上进行重量称量时，通过设置加强钢件、防滑构件以及防滑凸起，由于防滑基板的后端一体固定连接有楔形坡体，当车轮依次通过楔形坡体、防滑基板时，在此过程中，车轮依次与防滑长筋和防滑短筋相接触，从而增大摩擦力，增强防滑效果，有效解决了传统技术中对汽车轮胎防侧滑的技术漏洞，通过设置防护栏，进一步增加称重作业的安全性，使汽车衡称重作业更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种数字式汽车衡台面防滑结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种数字式汽车衡台面防滑结构的分级机的剖析图。

图中：1、汽车衡台面；2、秤体；3、加强钢件；4、防滑构件；5、防滑基板；6、曲面槽；7、防滑短筋；8、楔形坡体；9、防滑长筋；10、防滑凸起；11、防护栏。