[实用新型]一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具，包括底板，所述底板顶部的一侧设置有气缸，所述气缸的顶部连接有顶板，所述顶板底部的中心处设置有上模具，所述底板顶部的中心处设置有下模具，所述下模具的顶部设置有模槽，所述模槽的底部设置有定位槽；本实用新型冲压成型的汽车后备箱支撑板无毛刺，而且汽车后备箱支撑板冲压成型和球头销铆接同时完成，由原来的两道工序变为现在的一道工序，提高了生产效率，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，且汽车后备箱支撑板是通过冲压模具制作而成。

然而现有的冲压模具制作出的后备箱支撑板毛刺多，而且支撑板需要成型后除毛刺再与球头销铆接，需要去毛刺和铆接两道工序，造成生产成本居高不下，同时不方便冲压后的后备箱支撑板的取出，为此我们提出一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱支撑板冲压和铆接一次成型模具，包括底板，所述底板顶部的一侧设置有气缸，所述气缸的顶部连接有顶板，所述顶板底部的中心处设置有上模具，所述底板顶部的中心处设置有下模具，所述下模具的顶部设置有模槽，所述模槽的底部设置有定位槽。

优选的，所述底板的内部开设有内腔，所述内腔的顶部和模槽的底部均设置有通孔，所述内腔的内部设置有横板，所述横板底部的一侧固定有套杆，所述套杆的下端设置有弹簧，所述内腔的顶部固定有套筒，所述套筒的内部设置有弹簧，所述内腔的内部安装有转轴，所述转轴的端部连接有把手，所述把手位于底板的外部，所述转轴的外壁固定有凸块，所述凸块位于横板的下方，所述横板顶部的一侧固定有顶杆，所述顶杆位于通孔的内部。

优选的，所述气缸设置有两个，所述气缸关于底板的中心轴线对称设置。

优选的，所述模槽设置有两个。

优选的，所述套杆为“T”字型结构，所述套杆通过弹簧与套筒构成伸缩结构。

优选的，所述凸块设置有两个，所述凸块关于内腔的中心轴线对称设置。

优选的，所述顶杆的外壁与通孔的内壁相互贴合，所述顶杆与通孔构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、冲压成型的汽车后备箱支撑板无毛刺，而且汽车后备箱支撑板冲压成型和球头销铆接同时完成，由原来的两道工序变为现在的一道工序，提高了生产效率，节约了成本。

2、设置有横板、套杆、弹簧、套筒、转轴、把手、凸块和顶杆，通过旋转把手能够使得冲压成型的汽车后备箱支撑板顶出，从而方便汽车后备箱支撑板的取出，同时弹簧能够使得顶杆复位，从而方便下次冲压。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中下模具俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中底板内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图4中套杆安装结构示意图；