[实用新型]一种公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路压实度试验检测装置，具体涉及公路检测领域，包括支撑基板，支撑基板的中心位置固定安装有取土机构；取土机构包括弧面安装槽，弧面安装槽开设在支撑基板的中心位置，弧面安装槽的内腔顶部固定安装有承托框架，承托框架的顶部贯穿设有驱动电机，驱动电机的底部传动连接有螺纹旋杆，螺纹旋杆的周向侧外壁套接有螺纹套接杆，且螺纹旋杆与螺纹套接杆螺纹连接，弧面安装槽的中心位置开设有环形取土槽。本实用新型通过设置了取土机构，螺纹旋杆带动螺纹套接杆在竖直向上下运动，以便于进行松土工作，解决了现有技术中不便于松土测量公路压实度的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。

在对公路施工时，需要对公路进行压实度检测，首先标定好砂的密度，将待测位置表面用毛刷清扫干净，放上基板，进行固定，用镐和锤子沿基板洞边沿打洞，将挖出的土及时装入塑料袋，不使水分蒸发，待挖至下层表面，清扫干净洞底，把所有挖出的土样全部装入塑料袋，放到电子秤上称量土的总重量，再用钢直尺测量洞的深度，最后通过数据整理，计算得出压实度，传统的取土过程，需要用镐和铲子，进行手动铲土，手动铲土工作效率较低，不便于实际使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种公路压实度试验检测装置，通过设置了取土机构，螺纹旋杆带动螺纹套接杆在竖直向上下运动，以便于进行松土工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路压实度试验检测装置，包括支撑基板，所述支撑基板的中心位置固定安装有取土机构；

所述取土机构包括弧面安装槽，所述弧面安装槽开设在支撑基板的中心位置，所述弧面安装槽的内腔顶部固定安装有承托框架，所述承托框架的顶部贯穿设有驱动电机，所述驱动电机的底部传动连接有螺纹旋杆，所述螺纹旋杆的周向侧外壁套接有螺纹套接杆，且螺纹旋杆与螺纹套接杆螺纹连接，所述弧面安装槽的中心位置开设有环形取土槽，所述螺纹套接杆的底部通过螺栓固定安装有环形松土板。

在一个优选的实施方式中，所述弧面安装槽的内腔固定安装有多个支撑框架，所述螺纹套接杆滑动连接在多个支撑框架之间。

在一个优选的实施方式中，所述支撑基板的底部中心位置通过螺栓固定安装有环形插接框架，所述环形插接框架的侧面固定安装有多个第一三角限位插块，所述第一三角限位插块通过螺栓固定安装在支撑基板的底部。

在一个优选的实施方式中，所述弧面安装槽的内腔两侧均固定安装有支撑悬臂，所述支撑悬臂的一端铰接有斜悬臂，所述支撑悬臂与斜悬臂之间均通过螺栓固定安装有圆形伸缩杆。

在一个优选的实施方式中，所述支撑悬臂与斜悬臂之间通过螺栓均固定安装有弹簧拉动块，所述弹簧拉动块设置在相应的圆形伸缩杆底部。

在一个优选的实施方式中，所述斜悬臂远离圆形伸缩杆的一端通过螺栓均固定安装有第二三角限位插块，所述第二三角限位插块的数量设置为多个，多个所述第二三角限位插块设置为环形阵列布置。

本实用新型的技术效果和优点：