[实用新型]走行轮对、转向架及轨道车辆有效
申请号: | 202020009251.7 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN211543140U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 周小江;张月军;赵伟;刘伟;刘洋 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60B17/00 | 分类号: | B60B17/00;B61F5/52 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮对 转向架 轨道 车辆 | ||
1.一种走行轮对,其特征在于,包括第一走行轮和第二走行轮,所述第一走行轮靠近所述第二走行轮的一侧安装有第一轮轴,所述第二走行轮靠近所述第一走行轮的一侧安装有第二轮轴,所述第一轮轴和第二轮轴之间设置差速器,所述第一走行轮包括第一轮辐,所述第二走行轮包括第二轮辐,所述第一轮辐通过螺栓固定至所述第一轮轴,所述第二轮辐通过螺栓固定至所述第二轮轴。
2.根据权利要求1所述的走行轮对,其特征在于,所述第一走行轮和第二走行轮均包括轮辋以及安装于所述轮辋的轮胎,在所述轮辋以及所述轮胎之间设置有环状支撑体。
3.根据权利要求2所述的走行轮对,其特征在于,所述环状支撑体通过垫圈安装于所述轮辋。
4.根据权利要求3所述的走行轮对,其特征在于,所述垫圈上设置有卡槽,所述环状支撑体固定于所述卡槽,沿着所述轮辋的周向所述环状支撑体被分成多块支撑块。
5.一种转向架,包括转向架构架以及权利要求1至4中任意一项所述的走行轮对,其特征在于,所述转向架构架包括纵向承载梁以及位于所述纵向承载梁两侧的第一电机箱体和第二电机箱体,所述纵向承载梁的两端分别安装有所述走行轮对,所述第一电机箱体当中安装有第一电机,所述第二电机箱体当中安装有第二电机,所述第一电机的输出轴驱动位于所述纵向承载梁前方的所述走行轮对,所述第二电机的输出轴驱动位于所述纵向承载梁后方的所述走行轮对。
6.根据权利要求5所述的转向架,其特征在于,所述转向架构架包括齿轮箱,所述齿轮箱包括用于连接牵引电机的一级齿轮箱,还包括沿着轨道车辆纵向方向设置于所述一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱,所述一级齿轮箱用于从牵引电机向所述二级齿轮箱传递动力,所述二级齿轮箱用于从所述一级齿轮箱向所述走行轮对传递动力。
7.根据权利要求6所述的转向架,其特征在于,所述转向架构架呈王字型,包括第一端梁、第二端梁、箱型横梁和箱型纵向脊梁,所述箱型横梁包括沿着横向依次设置的所述第一电机箱体、一级齿轮箱和所述第二电机箱体,所述箱型纵向脊梁包括沿着纵向方向设置在所述一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱,所述第一端梁和第二端梁分别位于所述箱型纵向脊梁的两端。
8.一种轨道车辆,其特征在于,包括权利要求5至7中任意一项所述的转向架。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆,其特征在于,所述轨道车辆为单轨跨座式车辆。
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