[实用新型]一种摩托车用电池安装机构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用电池安装机构，包括支撑架、待安装件，所述支撑架上固定连接有横板，所述横板的上端固定连接有U型板，所述待安装件放置在U型板内，所述横板的上端对称设有两个抵紧机构，两个所述抵紧机构均与待安装件相抵紧，两个所述抵紧机构的侧壁均贯穿设有连通槽，所述U型板相对的侧壁均开设有T型槽，两个所述T型槽的内底部均设有固定机构，两个所述固定机构分别贯穿与其相对的连通槽并与待安装件的前侧壁相抵紧，两个所述T型槽内均设有与固定机构相匹配的限位机构。本实用新型结构设计合理，不仅能够便于对待安装件进行安装和拆卸，而且能够保障其稳固性，避免其发生晃动或掉落。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车用电池安装机构。

背景技术

由于电动摩托车具有节能环保、低使用成本、方便使用和维护等特点，在市场上得到了越来越广泛的应用，电池作为电动摩托车的主要动力来源，需求量也在逐渐增大。

电池长时间连续使用会导致电池发热，电池温度过高会影响其使用寿命，在低温环境下则会影响电池正常的充放电功能，因此需要对其定期进行检修，由于电池安装在车架上，安装空间较小，因此安装、拆卸非常不便，为此我们设计了一种摩托车用电池安装机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对摩托车电池进行检修时，拆卸安装不便问题，而提出的一种摩托车用电池安装机构，其不仅能够便于对待安装件进行安装和拆卸，而且能够保障其稳固性，避免其发生晃动或掉落。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车用电池安装机构，包括支撑架、待安装件，所述支撑架上固定连接有横板，所述横板的上端固定连接有U型板，所述待安装件放置在U型板内，所述横板的上端对称设有两个抵紧机构，两个所述抵紧机构均与待安装件相抵紧，两个所述抵紧机构的侧壁均贯穿设有连通槽，所述U型板相对的侧壁均开设有T型槽，两个所述T型槽的内底部均设有固定机构，两个所述固定机构分别贯穿与其相对的连通槽并与待安装件的前侧壁相抵紧，两个所述T型槽内均设有与固定机构相匹配的限位机构，两个所述限位机构的上端共同固定连接有限位板，所述限位板与待安装件的上端相抵紧，两个所述限位机构相反的侧壁均开设有定位槽，两个所述T型槽的内侧壁均设有卡紧机构，两个所述卡紧机构均延伸至与其相对的定位槽内。

优选地，所述抵紧机构包括开设在横板上端的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有抵紧板，所述抵紧板与导向滑槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧，所述抵紧板与待安装件的前侧壁相抵紧，所述连通槽设置在抵紧板上。

优选地，所述固定机构包括开设在T型槽内底部的第一安装槽，所述第一安装槽内滑动连接有第一连接块，所述第一连接块与第一安装槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述第一连接块的上端固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块在T型槽内滑动，所述第一梯形块贯穿连通槽并与待安装件的前侧壁相抵紧。

优选地，所述限位机构包括开设在T型槽侧壁上的第二安装槽，所述第二安装槽内滑动连接有第二连接块，所述第二连接块与第二安装槽的内侧壁之间连接有多个第三弹簧，所述第二连接块的侧壁固定连接有第二梯形块，所述第二梯形块与第一梯形块相匹配并在T型槽内滑动，所述限位板固定连接在第二梯形块的上端，所述定位槽开设在第二梯形块的侧壁上。

优选地，所述卡紧机构包括开设在T型槽内侧壁上的卡槽，所述卡槽内滑动连接有卡块，所述卡块与卡槽的内侧壁之间连接有多个第四弹簧，所述卡块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿卡槽的侧壁并延伸至U型板的外侧，所述拉杆的侧壁固定连接有拉块，所述卡块延伸至定位槽内。

优选地，所述第四弹簧为弹力弹簧。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：