[实用新型]一种摩托车用电池安装机构有效
申请号: | 202020009180.0 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211592807U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 陈辉;冯忠全;韩沂 | 申请(专利权)人: | 福建省顺昌县威仕达电源科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16 |
代理公司: | 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙) 35226 | 代理人: | 李明通 |
地址: | 353205 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 用电 安装 机构 | ||
1.一种摩托车用电池安装机构,包括支撑架(1)、待安装件(23),其特征在于,所述支撑架(1)上固定连接有横板(2),所述横板(2)的上端固定连接有U型板(3),所述待安装件(23)放置在U型板(3)内,所述横板(2)的上端对称设有两个抵紧机构,两个所述抵紧机构均与待安装件(23)相抵紧,两个所述抵紧机构的侧壁均贯穿设有连通槽(24),所述U型板(3)相对的侧壁均开设有T型槽(7),两个所述T型槽(7)的内底部均设有固定机构,两个所述固定机构分别贯穿与其相对的连通槽(24)并与待安装件(23)的前侧壁相抵紧,两个所述T型槽(7)内均设有与固定机构相匹配的限位机构,两个所述限位机构的上端共同固定连接有限位板(16),所述限位板(16)与待安装件(23)的上端相抵紧,两个所述限位机构相反的侧壁均开设有定位槽(17),两个所述T型槽(7)的内侧壁均设有卡紧机构,两个所述卡紧机构均延伸至与其相对的定位槽(17)内。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池安装机构,其特征在于,所述抵紧机构包括开设在横板(2)上端的导向滑槽(4),所述导向滑槽(4)内滑动连接有抵紧板(5),所述抵紧板(5)与导向滑槽(4)的内侧壁之间连接有多个第一弹簧(6),所述抵紧板(5)与待安装件(23)的前侧壁相抵紧,所述连通槽(24)设置在抵紧板(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车用电池安装机构,其特征在于,所述固定机构包括开设在T型槽(7)内底部的第一安装槽(9),所述第一安装槽(9)内滑动连接有第一连接块(10),所述第一连接块(10)与第一安装槽(9)的内侧壁之间连接有多个第二弹簧(11),所述第一连接块(10)的上端固定连接有第一梯形块(8),所述第一梯形块(8)在T型槽(7)内滑动,所述第一梯形块(8)贯穿连通槽(24)并与待安装件(23)的前侧壁相抵紧。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车用电池安装机构,其特征在于,所述限位机构包括开设在T型槽(7)侧壁上的第二安装槽(13),所述第二安装槽(13)内滑动连接有第二连接块(14),所述第二连接块(14)与第二安装槽(13)的内侧壁之间连接有多个第三弹簧(15),所述第二连接块(14)的侧壁固定连接有第二梯形块(12),所述第二梯形块(12)与第一梯形块(8)相匹配并在T型槽(7)内滑动,所述限位板(16)固定连接在第二梯形块(12)的上端,所述定位槽(17)开设在第二梯形块(12)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车用电池安装机构,其特征在于,所述卡紧机构包括开设在T型槽(7)内侧壁上的卡槽(18),所述卡槽(18)内滑动连接有卡块(19),所述卡块(19)与卡槽(18)的内侧壁之间连接有多个第四弹簧(20),所述卡块(19)的侧壁固定连接有拉杆(21),所述拉杆(21)贯穿卡槽(18)的侧壁并延伸至U型板(3)的外侧,所述拉杆(21)的侧壁固定连接有拉块(22),所述卡块(19)延伸至定位槽(17)内。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车用电池安装机构,其特征在于,所述第四弹簧(20)为弹力弹簧。
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