[实用新型]转向节与滑柱组件及具有其的悬架系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种转向节与滑柱组件及具有其的悬架系统和车辆。该转向节与滑柱组件包括：滑柱、转向节，所述滑柱的下端设有连接段，所述转向节设有滑柱连接架，所述滑柱连接架具有壁厚可调的调节部，且调整后的所述调节部适于与所述连接段固定连接。根据本实用新型实施例的转向节与滑柱组件，转向节上集成了适于与滑柱配合连接的滑柱连接架，可以提高滑柱连接架的结构强度，进而可以有效提高滑柱连接架的寿命。并且，调节部与滑柱的连接段配合处的壁厚可以根据连接段的尺寸进行调整，从而在滑柱的储油桶加粗或减细后，通过调整调节部的壁厚，可以始终保证滑柱连接架与滑柱进行配合，从而保证平台化开发的通用程度高。

技术领域

本实用新型涉及悬架系统领域，具体而言，涉及一种转向节与滑柱组件及具有其的悬架系统和车辆。

背景技术

转向节与滑柱组件是车辆的悬架系统中重要组成部件，两者之间需要进行固定装配。目前转向节与滑柱的连接方式一般是在转向节上预留滑柱安装孔位，并且滑柱上设计有与滑柱安装孔位配合的连接支架。但是，由于滑柱的连接支架是承载应力较大部位，容易出现开裂，并且，若滑柱的储油桶外径发生调整，则需要对连接支架重新设计成产，导致成本上升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种转向节与滑柱组件，该转向节与滑柱组件的转向节上集成了滑柱连接架，并且滑柱连接架与滑柱可配合的范围大，通用性高。

本实用新型还提出了一种具有上述转向节与滑柱组件的悬架系统。

本实用新型还提出了一种具有上述悬架系统的车辆。

根据本实用新型实施例的转向节与滑柱组件包括：滑柱、转向节，所述滑柱的下端设有连接段，所述转向节设有滑柱连接架，所述滑柱连接架具有壁厚可调的调节部，且调整后的所述调节部适于与所述连接段固定连接。

根据本实用新型实施例的转向节与滑柱组件，转向节上集成了适于与滑柱配合连接的滑柱连接架，可以提高滑柱连接架的结构强度，进而可以有效提高滑柱连接架的寿命。并且，调节部与滑柱的连接段配合处的壁厚可以根据连接段的尺寸进行调整，从而可以保证滑柱的储油桶加粗或减细后，通过调整调节部的壁厚，可以始终保证滑柱连接架与滑柱进行配合，从而保证平台化开发的通用程度高。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接段形成为连接圆柱体，所述调节部形成为套筒，所述调节部的原始内径小于所述连接段的外径，所述调节部的外径大于所述连接段的外径，所述调节部的内径可调，且所述连接段适于套设在调整后的所述调节部中。

进一步地，所述连接段的上端设有上限位部，所述调节部的上端适于止抵在所述上限位部；

所述连接段的下端设有下限位部，所述调节部的下端适于止抵在所述下限位部。

进一步地，所述上限位部为限位环，所述限位环与所述连接段一体成型，所述限位环的外径大于调整后所述调节部的内径。

具体地，所述下限位部为紧固件，所述下限位部与所述连接段可拆卸连接。

进一步地，所述紧固件为螺母紧固件，所述连接段的下端设有适于与所述紧固件螺纹配合的外螺纹，所述紧固件的外径大于调整后所述调节部的外径。

具体地，所述连接段与调整后的所述调节部间隙配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑柱连接架与所述转向节一体成型。

根据本实用新型另一方面实施例的悬架系统，包括上述的转向节与滑柱组件。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的悬架系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。