[实用新型]转向节与滑柱组件及具有其的悬架系统和车辆有效
| 申请号： | 202020006683.2 | 申请日： | 2020-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN211764764U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 孟庆莹 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向 组件 具有 悬架 系统 车辆 | ||
1.一种转向节与滑柱组件，其特征在于，包括：
滑柱，所述滑柱的下端设有连接段；
转向节，所述转向节设有滑柱连接架，所述滑柱连接架具有壁厚可调的调节部，且调整后的所述调节部适于与所述连接段固定连接。
2.根据权利要求1所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述连接段形成为连接圆柱体，所述调节部形成为套筒，所述调节部的原始内径小于所述连接段的外径，所述调节部的外径大于所述连接段的外径，所述调节部的内径可调，且所述连接段适于套设在调整后的所述调节部中。
3.根据权利要求2所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述连接段的上端设有上限位部，所述调节部的上端适于止抵在所述上限位部；
所述连接段的下端设有下限位部，所述调节部的下端适于止抵在所述下限位部。
4.根据权利要求3所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述上限位部为限位环，所述限位环与所述连接段一体成型，所述限位环的外径大于调整后所述调节部的内径。
5.根据权利要求3所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述下限位部为紧固件，所述下限位部与所述连接段可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述紧固件为螺母紧固件，所述连接段的下端设有适于与所述紧固件螺纹配合的外螺纹，所述紧固件的外径大于调整后所述调节部的外径。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述连接段与调整后的所述调节部间隙配合。
8.根据权利要求1所述的转向节与滑柱组件，其特征在于，所述滑柱连接架与所述转向节一体成型。
9.一种悬架系统，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的转向节与滑柱组件。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的悬架系统。
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