[实用新型]一种多层过滤的汽车空气滤芯

说明书

本实用新型公开了一种多层过滤的汽车空气滤芯，涉及空气滤芯领域，包括底壳，底壳的顶部设有顶盖，底壳的内部设有空气滤芯主体，空气滤芯主体的两侧均安装有多个等距分布的滑轮，滑轮与底壳边侧内壁开设的滑槽滑动连接，底壳的顶部两侧内壁均开设有开槽，开槽的内部设有定位机构，定位机构的顶部设有挤压组件，定位机构包括定位板，定位板的一端通过转轴与开槽的内壁活动连接，定位板的底端固定设有第一弹簧。本实用新型通过滑轮保证空气滤芯主体安装的顺畅性，定位机构对底壳内的空气滤芯主体进行定位，并利用挤压组件对空气滤芯主体的位置进行固定，保证空气滤芯主体放置于底壳内的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及空气滤芯领域，特别涉及一种多层过滤的汽车空气滤芯。

背景技术

汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成，汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，当空气滤清器使用一段时间后需要对将滤清器内的空气滤芯拆下进行清理，然后再将清理过的空气滤芯安装于空气滤清器内，保证空气滤芯的使用效果，现有的空气滤芯都是直接放置于壳子内的，稳固性较差，当汽车行驶时，易造成空气滤芯在壳子内发生晃动，影响空气滤芯放置的稳定性，导致空气滤芯破损，影响滤清质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层过滤的汽车空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层过滤的汽车空气滤芯，包括底壳，所述底壳的顶部设有顶盖，所述底壳的内部设有空气滤芯主体，所述空气滤芯主体的两侧均安装有多个等距分布的滑轮，所述滑轮与底壳边侧内壁开设的滑槽滑动连接，所述底壳的顶部两侧内壁均开设有开槽，所述开槽的内部设有定位机构，所述定位机构的顶部设有挤压组件；

所述定位机构包括定位板，所述定位板的一端通过转轴与开槽的内壁活动连接，所述定位板的底端固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与开槽的槽壁固定连接。

优选的，所述挤压组件包括压板，所述压板的底端与定位板的顶端相接触，所述压板的顶端两侧均固定设有导杆，所述导杆的顶部与顶盖底端开设的导槽滑动卡接，所述导杆的顶端固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与导槽的顶端槽壁固定连接。

优选的，所述空气滤芯主体的底端两侧均设有缓冲机构，所述缓冲机构设于固定设于底壳内部开设的限位槽内。

优选的，所述缓冲机构包括垫板，所述垫板的顶端与空气滤芯主体的底端相接触，所述垫板的底部设有两个位置相对的凸块，其中一个凸块的顶端与垫板的底端固定连接，另一个所述凸块的底端固定设有底板，所述底板的底端与限位槽的底端槽壁固定连接，两个所述凸块的外部套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与垫板的底端固定连接，所述第三弹簧的另一端与底板的顶端固定连接。

优选的，所述顶盖的两侧均设有螺栓，所述顶盖通过螺栓与底壳的顶部固定连接。

优选的，所述底壳的一侧开设有排气孔，所述顶盖的顶端一侧开设有进气孔。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过滑轮保证空气滤芯主体安装与底壳内的顺畅性，定位机构对底壳内的空气滤芯主体进行定位，并利用挤压组件对空气滤芯主体的位置进行固定，保证空气滤芯主体放置于底壳内的稳固性，利用缓冲机构对空气滤芯主体起到缓冲作用，减小空气滤芯主体的晃动，保证空气滤芯主体安装于底壳内的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图。