[实用新型]一种超宽车辆侧支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种超宽车辆侧支撑装置，包括轮胎带轮边总成、侧支撑轮轮边连接块、侧支撑轮支架法兰一和侧支撑轮支架主体，所述轮胎带轮边总成的连接端与侧支撑轮轮边连接块焊接在一起，侧支撑轮轮边连接块的另一端焊接有侧支撑轮支架法兰一；所述侧支撑轮支架主体一端通过侧支撑轮支架法兰一与轮胎带轮边总成连接，另一端设有多排间隔排列的盲孔，通过螺栓与骨架总成连接、可台阶式调整高度，调节范围200——400mm。本实用新型有效解决车辆安全性差、易侧翻的难题，保证车辆的机动性能和生存性能。本实用新型具有构思巧妙、结构紧凑，使用安全、安装方便、实用性强等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种侧支撑装置，特别是指彩车底盘侧支撑装置，属于车辆机动性能和生存性能领域。

背景技术

目前，国内公路通用商用车底盘轮距多在2m左右，彩车因外部造型需要整车宽度往往达到6m以上，整车相对底盘悬臂部分达到2m，车辆的操纵稳定性差，易侧翻。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种侧支撑轮装置，解决彩车及类似超宽车辆安全性差、易侧翻的难题。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种超宽车辆侧支撑装置，包括轮胎带轮边总成、侧支撑轮轮边连接块、侧支撑轮支架法兰一和侧支撑轮支架主体，所述轮胎带轮边总成的连接端与侧支撑轮轮边连接块焊接在一起，侧支撑轮轮边连接块的另一端焊接有侧支撑轮支架法兰一；所述侧支撑轮支架主体一端通过侧支撑轮支架法兰一与轮胎带轮边总成连接，另一端设有多排间隔排列的盲孔，通过螺栓与骨架总成连接、可台阶式调整高度，调节范围200——400mm。

所述侧支撑轮支架主体包括侧支撑轮支架横梁、侧支撑轮支架斜筋、侧支撑轮支架竖梁和侧支撑轮支架法兰二，所述侧支撑轮支架主体通过侧支撑轮支架法兰二与轮胎带轮边总成的侧支撑轮支架法兰一使用螺栓连接。

所述侧支撑轮支架竖梁为π型结构，在π型结构两侧设有多排间隔排列的盲孔，通过孔位可调节侧支撑轮装置的离地高度。

所述侧支撑轮轮边连接块的一端面为斜面结构，与侧支撑轮轮边半轴斜面配合，其第二端为平面结构，与侧支撑轮支架法兰一焊接为一体。

所述轮胎带轮边总成采用小规格轮胎及轮边。

侧支撑装置数量为两个，分布在车架两侧，通过螺栓固定在车辆骨架总成上。

所述盲孔设有六排，上下间隔为50mm。

有益效果：本实用新型有效解决车辆安全性差、易侧翻的难题，保证车辆的机动性能和生存性能。本实用新型具有构思巧妙、结构紧凑，使用安全、安装方便、实用性强等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意轴侧图；

图3为本实用新型的安装示意图。

图中：1轮胎带轮边总成、2侧支撑轮轮边连接块、3侧支撑轮支架横梁、 4侧支撑轮支架斜筋、5侧支撑轮支架竖梁、6骨架总成、7侧支撑轮支架法兰一、8侧支撑轮支架法兰二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图2所示为本实用新型的结构示意轴侧图。