[实用新型]一种由电机驱动的汽车电动侧踏板驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种由电机驱动的汽车电动侧踏板驱动机构，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括驱动组件；驱动组件啮合有传动组件；传动组件活动连接于固定筒内；固定筒固定安装于固定架上；固定架上固定安装有踏板组件；驱动组件包括电机；电机输出轴固定安装有蜗轮；传动组件包括传动筒；传动筒内壁滑动连接有传动杆；传动杆一端配合有挡板；踏板组件包括支撑架；支撑架上固定安装有踏板。本实用新型通过驱动组件、传动组件、固定筒、固定架和踏板组件的作用，具有达到便于踏板的收放、便于踏板在收放遇阻时驱动组件不会带动踏板组件继续转动、避免损坏踏板与驱动组件以及避免加重夹伤人的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种由电机驱动的汽车电动侧踏板驱动机构。

背景技术

汽车电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车脚踏板，车门打开，电动脚踏板自动伸出；车门关闭，电动脚踏板自动收回，电动踏板为人们在上下高底盘汽车时提供了一种便捷服务。但是汽车电动踏板往往容易在收缩的过程中碰到底盘下面的障碍物，碰到障碍物时仍会继续进行收缩与伸出，这样容易损坏踏板和驱动机构，造成安全隐患。

针对上述问题，本实用新型通过驱动组件、传动组件、固定筒、固定架和踏板组件的作用，具有达到便于踏板的收放、便于踏板在收放遇阻时驱动组件不会带动踏板组件继续转动、避免损坏踏板与驱动组件以及避免加重夹伤人的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种由电机驱动的汽车电动侧踏板驱动机构，通过驱动组件、传动组件、固定筒、固定架和踏板组件的作用，解决了现有的汽车电动踏板容易在收缩的过程中碰到障碍物时继续进行收缩与伸出，容易损坏踏板和驱动机构，造成安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种由电机驱动的汽车电动侧踏板驱动机构，包括驱动组件；所述驱动组件啮合有传动组件；所述传动组件活动连接于固定筒内；所述固定筒固定安装于固定架上；所述固定架上固定安装有踏板组件；

所述驱动组件包括电机；所述电机输出轴固定安装有蜗轮；通过电机带动传动杆转动，从而带动踏板收起和放下；

所述传动组件包括传动筒；所述传动筒内壁滑动连接有传动杆；所述传动杆一端配合有挡板，当踏板遇到阻碍物时，传动杆会向远离蜗轮一端移动直至两者脱离不能发生传动，这样会使得踏板在收放过程中遇到阻碍物时不会继续进行收放，导致驱动组件和踏板组件受损，也可避免夹住人时继续夹伤人；

所述踏板组件包括支撑架；所述支撑架上固定安装有踏板。

进一步地，所述传动筒包括套筒；所述套筒周侧面固定安装有齿轮A；所述套筒内壁开设有若干卡槽，卡槽与卡块滑动连接；所述卡槽内靠近齿轮A一端设置有固定块，用于限制挡板运动，防止其脱出；所述卡槽内底面固定连接有弹簧A，便于踏板转动过程中遇阻时，传动杆通过弹簧A向远离蜗轮一方运动，使得踏板不会继续运动。

进一步地，所述传动杆一端设置有蜗杆，通过与蜗轮啮合带动踏板一起转动；所述传动杆周侧面固定有限位板，便于限制传动杆在固定筒内运动，不会脱出；所述传动杆周侧面设置有卡块；所述卡块与传动杆一端距离大于1cm；

所述蜗杆与蜗轮啮合。

进一步地，所述挡板为一与传动筒相配合的圆板结构；所述挡板周侧面设置有若干滑块。

进一步地，所述固定筒为一两端密封的筒体；所述固定筒两端面均开设有安装孔；所述固定筒一内底面固定连接有弹簧B，便于进一步缓冲传动杆的运动；

所述安装孔内壁固定安装有传动筒。