[实用新型]一种汽车电控执行器新型结构

说明书

本实用新型公开了一种一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体、弹性销和换挡电机，所述执行器前壳体上设置有弹性销，所述执行器前壳体的一端设置有空心定位销，所述空心定位销至少设置有4个，且位于所述执行器前壳体的空心定位销一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿与中间惰轮的轮齿配合连接，所述中间惰轮另一侧的轮齿与从动齿轮一侧的轮齿配合连接，所述从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接，且所述从动齿轮的轴心处与丝杆一端的外表面固定连接，且所述执行器前壳体通过主动齿轮与换挡电机轴动连接，该汽车电控执行器新型结构，细化执行器运动配合，更节省了执行器结构组装空间，更加美观小巧耐用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电控执行器技术领域，具体为一种汽车电控执行器新型结构。

背景技术

执行器是自动控制系统中的执行机构和控制阀组合体。它在自动化控制系统中的作用是接受来自调节器或计算机(DCS、PLC等)发出的信号，在过程控制系统中，执行器由执行机构和自动化调节机构两部分组成。自动化调节机构通过执行元件直接改变生产过程的参数，使生产过程满足预定的要求。执行机构则接受来自控制器的控制信号把它转换为驱动调节机构的输出(如角位移或直线位移输出)。它也采用适当的执行元件，但要求与调节机构不同。执行器直接安装在生产现场，有时工作条件严苛。能否保持正常工作直接影响自动调节系统的安全性和可靠性。

然而，汽车中用到的执行器类型越来越多，内部结构构造相对复杂，现在工作人员对电子执行器的外观要求越来越精细。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电控执行器新型结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体、弹性销和换挡电机，所述执行器前壳体上设置有弹性销，所述执行器前壳体的一端设置有空心定位销，且位于所述执行器前壳体的空心定位销一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿与中间惰轮的轮齿配合连接，所述中间惰轮另一侧的轮齿与从动齿轮一侧的轮齿配合连接，且所述从动齿轮的轴心处与丝杆一端的外表面固定连接，所述丝杆的另一端设置有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承与调整垫配合连接，所述圆锥滚子轴承与所述从动齿轮之间通过丝杆套接有安装座，所述安装座上设置有轴套，且位于所述轴套顶部的副箱换挡位置传感器固定安装在安装座上，所述副箱换挡位置传感器上设置有圆柱销，位于所述轴套与所述安装座的左侧设置有定位座，所述副箱换挡位置传感器的前端设置有信号摆臂，所述中间惰轮与深沟球轴承配合连接，且深沟球轴承的一端与中间惰轮配合连接，且所述执行器前壳体通过主动齿轮与换挡电机轴动连接，且换挡电机固定安装在执行器前壳体上。

优选的，所述空心定位销至少设置有4个。

优选的，所述圆锥滚子轴承设置有两个，且其分别位于丝杆的两端。

优选的，所述定位座的一端位于安装座的一端与丝杆间隙配合相对传动。

优选的，所述从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接。

优选的，所述副箱换挡位置传感器与换挡电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车电控执行器新型结构，通过设置换挡电机带动主动齿轮、中间惰轮、从动齿轮配合连接直接对丝杆进行控制，调动安装座相对移动带动轴套中的挡杆模块调动，进而使定位座调动挡位，副箱换挡位置传感器得到或传送信号，更方便传送到人们操作的控制端，通过圆锥滚子轴承与从动齿轮之间通过丝杆套接有安装座，从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接，细化执行器运动配合，更节省了执行器结构组装空间，更加美观小巧耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构剖视图；

图3为本实用新型局部结构的结构示意图。