[发明专利]气泡润滑减阻系统及船舶

说明书

本发明提供了一种气泡润滑减阻系统及船舶，涉及船舶技术领域，所述气泡润滑减阻系统包括：空气腔室，所述空气腔室包括底板，所述底板上设置有检修口，所述底板上活动连接有盖板，所述盖板用于封闭所述检修口；所述底板与所述盖板之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构用于在锁紧时，将所述底板与所述盖板锁紧。当需要对空气腔室进行清洗时，只需要先将锁紧机构解锁，然后再将盖板从检修口移开，就可以使工作人员进入到空气腔室内，对空气腔室进行清洗，当清洗完成时，利用盖板将检修口关闭，然后将锁紧机构锁紧。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种气泡润滑减阻系统及船舶。

背景技术

船舶气泡润滑减阻系统通常包含一个空气腔室，在实际运营中这个空气腔室容易出现海洋生物的附着，影响空气腔室的空气流动，从而会降低空气润滑的效果，为此，需要在运营一段时间后对空气腔内进行清污处理。

传统的空气腔室清污，需要将整块腔室底板拆卸下来。腔室底板一般由较厚的钢板构成，钢板和焊于空气腔室侧壁的局部垫板用螺栓连接。由于钢板重量较重，所需螺栓数量较多，因此拆卸整块腔室底板过程比较繁琐，并且具有一定的危险性。这样拆卸整块腔室底板需要人工较多，对作业条件要求较高，船舶需要进坞清理，影响船舶运行效益。此外，传统的空气腔室清污完成后，腔室底板重新安装时，需要对较多螺栓进行调平，安装精度高，容易造成返工，占用船坞周期长，花费较多，影响修理成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气泡润滑减阻系统及船舶，以缓解了现有的空气腔室的底板拆卸困难的问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种气泡润滑减阻系统，包括：空气腔室，所述空气腔室包括底板，所述底板上设置有检修口，所述底板上活动连接有盖板，所述盖板用于封闭所述检修口；

所述底板与所述盖板之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构用于在锁紧时，将所述底板与所述盖板锁紧。

进一步，所述盖板与所述底板铰接。

进一步，所述底板上设置有第一环形封闭板，所述第一环形封闭板位于所述检修口的上方，且所述第一环形封闭板的内径小于所述检修口的内径；

所述盖板的上表面设置有第二环形封闭板，所述第二环形封闭板的外径大于所述盖板的外径，以使所述盖板与所述检修口平齐时，所述第一环形封闭板与所述第二环形封闭板抵接。

进一步，所述第一环形封闭板和第二环形封闭板的对应位置处分别设置有连通的通孔；

所述第一环形封闭板背向所述第二环形封闭板的一面上固定有与所述通孔同心的螺母，所述锁紧机构包括用于贯穿所述通孔并与所述螺母连接的锁紧螺栓。

进一步，所述盖板与所述底板通过铰接机构连接，所述铰接机构包括铰链眼板、铰链螺栓和铰链臂；

所述铰链眼板设置在所述底板上，所述铰链臂一端与所述盖板的上表面连接，另一端通过所述铰链螺栓与所述铰链眼板转动连接。

进一步，所述盖板与所述底板滑动连接。

进一步，所述底板上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽位于所述检修口的相对两侧，所述第一滑槽和第二滑槽开口相对；

所述盖板的相对两边沿滑动连接在所述第一滑槽和第二滑槽内。

进一步，所述盖板和所述底板上设置有在所述盖板封闭所述检修口时对其的通孔，所述底板背向所述盖板的一面上设置有与所述通孔同心的螺母，所述锁紧机构包括用于贯穿所述通孔并与所述螺母连接的锁紧螺栓。

进一步，所述检修口为圆形或者矩形。

第二方面，本发明实施例提供的一种船舶，包括上述的气泡润滑减阻系统。