[发明专利]气泡润滑减阻系统及船舶在审
| 申请号: | 202011644376.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN112606942A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 闻静;张雨新;温保华;徐一军;杨博;刘文华;何凯;沈童伟;钱欣玉 | 申请(专利权)人: | 上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司 |
| 主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 孙海杰 |
| 地址: | 201203 上海市自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气泡 润滑 系统 船舶 | ||
1.一种气泡润滑减阻系统,其特征在于,包括:空气腔室(100),所述空气腔室(100)包括底板(200),所述底板(200)上设置有检修口,所述底板(200)上活动连接有盖板(300),所述盖板(300)用于封闭所述检修口;
所述底板(200)与所述盖板(300)之间设置有锁紧机构(600),所述锁紧机构(600)用于在锁紧时,将所述底板(200)与所述盖板(300)锁紧。
2.根据权利要求1所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述盖板(300)与所述底板(200)铰接。
3.根据权利要求2所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述底板(200)上设置有第一环形封闭板(410),所述第一环形封闭板(410)位于所述检修口的上方,且所述第一环形封闭板(410)的内径小于所述检修口的内径;
所述盖板(300)的上表面设置有第二环形封闭板(420),所述第二环形封闭板(420)的外径大于所述盖板(300)的外径,以使所述盖板(300)与所述检修口平齐时,所述第一环形封闭板(410)与所述第二环形封闭板(420)抵接。
4.根据权利要求3所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述第一环形封闭板(410)和第二环形封闭板(420)的对应位置处分别设置有连通的通孔;
所述第一环形封闭板(410)背向所述第二环形封闭板(420)的一面上固定有与所述通孔同心的螺母(620),所述锁紧机构(600)包括用于贯穿所述通孔并与所述螺母(620)连接的锁紧螺栓(610)。
5.根据权利要求2所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述盖板(300)与所述底板(200)通过铰接机构(500)连接,所述铰接机构(500)包括铰链眼板(510)、铰链螺栓(530)和铰链臂(520);
所述铰链眼板(510)设置在所述底板(200)上,所述铰链臂(520)一端与所述盖板(300)的上表面连接,另一端通过所述铰链螺栓(530)与所述铰链眼板(510)转动连接。
6.根据权利要求1所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述盖板(300)与所述底板(200)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述底板(200)上设置有第一滑槽(710)和第二滑槽(720),所述第一滑槽(710)和第二滑槽(720)位于所述检修口的相对两侧,所述第一滑槽(710)和第二滑槽(720)开口相对;
所述盖板(300)的相对两边沿滑动连接在所述第一滑槽(710)和第二滑槽(720)内。
8.根据权利要求7所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述盖板(300)和所述底板(200)上设置有在所述盖板(300)封闭所述检修口时对其的通孔,所述底板(200)背向所述盖板(300)的一面上设置有与所述通孔同心的螺母(620),所述锁紧机构(600)包括用于贯穿所述通孔并与所述螺母连接的锁紧螺栓。
9.根据权利要求1所述的气泡润滑减阻系统,其特征在于,所述检修口为圆形或者矩形。
10.一种船舶,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的气泡润滑减阻系统。
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