[发明专利]一种电动车刹车系统及方法

说明书

本发明提供一种电动车刹车系统及方法，涉及电动车控制技术领域，包括：底座；刹车把手，可枢转地铰接于底座上，用以驱动机械刹车装置，刹车把手靠近铰接点的一端设置有突出部；开关总成，固设于底座下端，且与突出部形成干涉，开关总成包括：第一开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上；第二开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上；电动车驱动控制器，用以根据第一开关信号和第二开关信号分别控制电动车驱动控制器进入第一刹车状态和第二刹车状态，以进行刹车自检，以及控制驱动电机运行状态。本发明改善坡道起步和电子制动的骑行感觉，保证驾驶员在驾驶整车的过程中更安全；同时提高刹车可靠性，同时具有结构简单、后期维护方便的优点。

技术领域

本发明涉及电动车控制技术领域，尤其涉及一种电动车刹车系统及方法。

背景技术

电动车是一种便捷、绿色出行的交通工具，目前已经成为许多人生活中的重要组成部分。

市面上的电动车大多采用将刹车灯控制开关与刹车信号开关共用方式。在这种方式中，当拉动刹车把手时，刹车灯与刹车信号同时触发，只有当松开刹把使开关断开时，刹车信号才会解除。因此，当松开刹把但未使开关断开时，会出现转动油门转把整车不能驱动的问题。因此在平路工况起步会感觉有顿挫感，在坡道起步可能导致发生溜车，严重时会发生危险。

现有技术方案中，大多缺乏对电动车刹车的自行检测过程，存在刹车失效隐患；在一些技术方案中，存在上电检测刹车过程中，当检测不通过时用户无法控制电动车启动，因此给用户带来使用不便。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种电动车刹车系统，包括：

一底座；

一刹车把手，可枢转地铰接于所述底座上，用以驱动一机械刹车装置，所述刹车把手靠近所述铰接点的一端设置有一突出部；

一开关总成，固设于所述底座下端，且与所述突出部形成干涉，所述开关总成包括：

一第一开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上，用以控制刹车灯开闭，并生成一第一开关信号；

一第二开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上，用以生成一第二开关信号。

一电动车驱动控制器，分别连接所述第一开关、所述第二开关和一驱动电机，用以根据所述第一开关信号和所述第二开关信号分别控制所述电动车驱动控制器进入一第一刹车状态和一第二刹车状态，以进行刹车自检，以及控制所述驱动电机运行状态。

优选的，所述电动车驱动控制器刹车回路为高电平刹车电路，所述高电平刹车电路包括：

一高电平信号输入端口；

一第一串联电阻分压电路，连接于所述高电平信号输入端口与地之间；

一NPN型三极管，基极连接所述第一串联电阻分压电路的分压节点，发射极接地；

一第二串联电阻分压电路，连接于一输入电压与所述NPN型三极管的集电极之间；

一电动车驱动控制器，包括一刹车信号输入端，所述刹车信号输入端通过一第一电阻连接所述第二串联电阻分压电路的分压节点；

优选的，所述电动车驱动控制器刹车回路为低电平刹车电路，低电平刹车电路包括：

一低电平信号输入端口，

一二极管，阴极连接所述低电平信号输入端口；

一第二电阻，连接于一输入电压与所述二极管的阳极之间；

一电动车驱动控制器，包括一刹车信号输入端，所述刹车信号输入端通过一第三电阻连接所述二极管的阳极；

优选的，所述电动车驱动控制器刹车回路还包括：