[发明专利]一种燃油滤清器控制装置

说明书

本发明提供了一种燃油滤清器控制装置，属于燃油滤清器技术领域，包括燃油滤清器、控制器、压力传感器、温度传感器和电磁阀，通过温度传感器探测燃油滤清器的出油口温度，通过压力传感器探测燃油滤清器进油口压力和出油口压力，获得压力差值，并向控制器上发送信号，在控制器上判断压力差值和燃油温度值，并与其自身设定的进出油口的压力差范围和燃油温度范围作比较，从而判断是否执行电磁阀对燃油管路进行泄压。本发明提供的一种燃油滤清器控制装置，具有对低温燃油进行加热，燃油不易结蜡，便于燃油系统循环运行，给车辆提供充足动力，可实现四季通用的技术效果。

技术领域

本发明属于燃油滤清器技术领域，更具体地说，是涉及一种燃油滤清器控制装置。

背景技术

柴油作为柴油车辆发动机的燃料，依据凝固点的不同，被分为六个标号，各标号的柴油对应的使用温度区间不同。如果选用的柴油标号被用在不适合的温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。通常在气温下降时，车辆必须根据环境温度的变化降低燃油的标号才能维持正常运行。虽然柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，但是价格也就越高；并且车辆使用低标号的燃油，其动力性能会降低，而车辆的耗油量会增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油滤清器控制装置，旨在解决低温环境下燃油易结蜡、动力性能降低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种燃油滤清器控制装置，包括燃油滤清器、控制器、压力传感器、温度传感器和电磁阀；

燃油滤清器进油口处连通有进油口管路、出油口连通有出油口管路，进油口管路连通油箱，油箱内设有用于向所述进油口管路内泵送燃油的油箱泵，在出油口管路上设有用于向发动机供油系统泵送燃油的输油泵，发动机供油系统的回油通向油箱；

控制器设定有燃油滤清器的进出油口的压力差范围和燃油温度范围；压力传感器设于燃油滤清器进油口管路上和/或设于燃油滤清器出油口管路上，与所述控制器连接，用于探测燃油滤清器的进油口和出油口之间压力差值，并可向所述控制器发送压力信号；温度传感器设于燃油滤清器出油口管路上，与所述控制器连接，用于探测燃油滤清器出油口燃油温度，并可向所述控制器发送温度信号；电磁阀设于一端连通燃油滤清器进油口管路、另一端连通燃油滤清器出油口管路的管路上，所述电磁阀用于输送燃油至燃油滤清器出油口管路上，所述电磁阀受控于所述控制器；

所述温度传感器探测的温度小于所述控制器上设定的燃油温度范围，所述控制器控制所述电磁阀启动，使油箱内的油箱泵输出的燃油输送至所述电磁阀内，燃油被所述电磁阀依次输送至燃油滤清器出油口管路上的输油泵中，所述温度传感器对输入所述输油泵的燃油温度进行探测，所述输油泵泵送燃油输送至发动机供油系统，从发动机供油系统的回油输入至油箱内；所述温度传感器探测的温度在所述控制器上设定的燃油温度范围，则所述控制器控制所述电磁阀停止加热、并控制所述输油泵泵送燃油至发动机内，油箱内燃油被泵送至燃油滤清器内。

作为本申请另一实施例，所述控制器探测到所述压力传感器的压力差值大于所述控制器上设定的压力差范围，所述控制器控制所述电磁阀打开，燃油被依次输送至所述电磁阀、所述输油泵和所述油箱内，所述电磁阀用于对燃油滤清器泄压。

作为本申请另一实施例，燃油滤清器内部设有加热器，所述加热器上设有温度监测器，所述加热器用于当所述温度传感器探测的温度低时、对燃油滤清器内部燃油进行加热，所述温度监测器用于探测燃油滤清器内被加热的燃油温度，所述加热器受控于所述控制器，所述温度监测器可与所述控制器电性连接并实时发送温度信号。

作为本申请另一实施例，燃油滤清器控制装置还包括报警器，报警器与所述控制器电性连接，用于产生报警信号，所述压力传感器探测的压力差值大于所述控制器上设定的进出油口压力差范围时，所述控制器控制所述报警器报警；所述温度传感器探测的温度大于所述控制器上设定的燃油温度范围时，所述控制器控制所述报警器报警。