[发明专利]一种轨道交通机车用滤波器的防护装置在审
| 申请号: | 202011639867.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN112787612A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 张春玲;童来奇;周华山 | 申请(专利权)人: | 滁州博格韦尔电气有限公司 |
| 主分类号: | H03H1/00 | 分类号: | H03H1/00 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
| 地址: | 239500 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 机车 滤波器 防护 装置 | ||
1.一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,包括电源滤波器(101)、外箱体(102)和横担(103),所述横担(103)固定连接在外箱体(102)的内壁上,其特征在于,所述横担(103)上下侧分别固定连接有上保护壳体(104)和下保护壳体(105),所述电源滤波器(101)位于上保护壳体(104)内,并通过滚轮(107)滚动连接在横担(103)上;
所述电源滤波器(101)的电源进线(201)和电源出线(202)上都设有可供电线伸缩的绝缘筒(204),所述电源滤波器(101)底部中心处设有加压杆(305),加压杆(305)的两侧分别设有进油管(301)和出油管(302),所述进油管(301)和出油管(302)与电源滤波器(101)内腔连通,电源滤波器(101)内部灌满绝缘油;
所述进油管(301)和出油管(302)分别通过L型连接筒(304)连接在中间油管(303)的左右两端,所述加压杆(305)的下端滑动连接有左右驱动杆(306),左右驱动杆(306)的两端固定连接有活塞一(310),所述活塞一(310)滑动连接在左右液压筒(308)内,所述加压杆(305)的中部滑动连接有上下驱动杆(307),左右驱动杆(306)的两端固定连接有活塞二(311),所述活塞二(311)滑动连接在上下液压筒(309)内,所述左右液压筒(308)和上下液压筒(309)都与中间油管(303)连通,且中间油管(303)上设有六个单向阀,所述中间油管(303)、左右液压筒(308)和上下液压筒(309)都通过固定支架(318)固定连接在下保护壳体(105)内。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述中间油管(303)上的六个单向阀中,其中第一单向阀(302)设在右侧上下液压筒(309)与中间油管(303)连接处的上游,第二单向阀(313)设在右侧上下液压筒(309)的下游并在右侧左右液压筒(308)的上游,第三单向阀(314)设在右侧左右液压筒(308)的下游;
第四单向阀(315)设在左侧左右液压筒(308)的上游,第五单向阀(316)设在左侧左右液压筒(308)的下游并在左侧上下液压筒(309)的上游,第六单向阀(317)设在左侧上下液压筒(309)的下游。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述上保护壳体(104)下端设有若干滚珠(110),且上保护壳体(104)内设有内槽(111),所述滚珠(110)滚动连接在内槽(111)内且部分露出。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述绝缘筒(204)内设有弹簧(206),所述电源进线(201)和电源出线(202)位于绝缘筒(204)内的部分都通过绝缘胶粘附在弹簧(206)上,绕成与弹簧(206)一致的螺线形,所述弹簧(206)的外端与绝缘筒(204)内壁固定连接,其内端悬空。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述L型连接筒(304)滑动连接在滑动支撑板(319)上,且L型连接筒(304)还通过一根连接杆固定连接在加压杆(305)上,所述滑动支撑板(319)固定连接在下保护壳体(105)内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述绝缘筒(204)内端壁上设有滑轮(207),所述滑轮(207)位于弹簧(206)悬空端的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述外箱体(102)和横担(103)都由金属材料制成,所述电源滤波器(101)的地线(203)直接与横担(103)连接。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述滚轮(107)通过滚轮支架(106)连接在电源滤波器(101)的下端,所述横担(103)上表面设有与滚轮(107)相配合的滚轮槽(108)。
9.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车用滤波器的防护装置,其特征在于:所述横担(103)上设有供进油管(301)、出油管(302)和加压杆(305)穿过并左右移动的通槽(109)。
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