[发明专利]一种电动车控制器高温冷却装置有效
申请号: | 202011635477.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112822895B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 李计山;徐忠阳 | 申请(专利权)人: | 高特电驱动科技(徐州)有限公司 |
主分类号: | H05K5/03 | 分类号: | H05K5/03;H05K7/20;B01D46/10 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 卢美玲 |
地址: | 221700 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 控制器 高温 冷却 装置 | ||
本发明公开了一种电动车控制器高温冷却装置,包括外壳本体,所述外壳本体的一侧设有第一封盖,所述第一封盖的一侧中部固定安装有主板本体,所述主板本体滑动卡接在外壳本体中,所述外壳本体远离第一封盖的一侧活动卡设有第二封盖,所述主板本体顶端和底端靠近第一封盖的一侧均固定安装有冷却组件,所述冷却组件中活动插设有防尘板,所述防尘板的一侧和冷却组件之间固定连接有连接组件,本发明,通过设置冷却组件并配合使用带有防尘网的防尘板,能够加速对外壳本体表面的冷却,以及加速内部热风体的流通,将内部的热风体通过多组出风槽吹出,从而进一步提升了外壳本体内外部的散热效果,进而进一步提升了整个电动车控制器的高温冷却效率。
技术领域
本发明涉及电动车控制器冷却技术领域,具体为一种电动车控制器高温冷却装置。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件,电动车控制器使用过程中,本体会产生较大的热量,通常会利用控制器外壳进行冷却散热,然而这种冷却散热方法的效果较差,控制器长时间使用后,极易影响电动车控制器的寿命,为此,我们提出一种电动车控制器高温冷却装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车控制器高温冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动车控制器高温冷却装置,包括外壳本体,所述外壳本体的一侧设有第一封盖,所述第一封盖的一侧中部固定安装有主板本体,所述主板本体滑动卡接在外壳本体中,所述外壳本体远离第一封盖的一侧活动卡设有第二封盖,所述主板本体顶端和底端靠近第一封盖的一侧均固定安装有冷却组件,所述冷却组件中活动插设有防尘板,所述防尘板的一侧和冷却组件之间固定连接有连接组件,所述外壳本体的顶端和底端均固定设有呈等距离分布的多组第一冷却凸条,所述外壳本体的内壁上下表面均固定设有呈等距离分布的多组第二冷却凸条。
优选的,所述外壳本体的两侧中部均开设有收纳凹槽,所述收纳凹槽的两端均螺纹插设有固定螺钉,且两侧的固定螺钉分别对应螺纹卡接在主板本体和第二封盖中。
优选的,所述冷却组件包括组件外框,所述组件外框固定连接在主板本体上,所述组件外框远离第一封盖的一侧和外壳本体的一侧紧密接触,所述组件外框的一侧开设有呈等距离分布的多组L型通风槽,所述L型通风槽的顶部延伸至组件外框的顶端,所述L型通风槽的底部延伸至组件外框靠近外壳本体的一侧,所述L型通风槽的中部均垂直开设有顶通风槽,所述顶通风槽的一侧延伸至组件外框靠近外壳本体的一侧,所述组件外框的顶端等距离固定安装有多组连接框,所述连接框中固定卡设风机。
优选的,所述L型通风槽底部位置和相邻的两组第二冷却凸条之间位置对应,所述第二封盖的顶部和底部均开设有和L型通风槽对应的多组出风槽。
优选的,所述顶通风槽位置和相邻的两组第一冷却凸条之间位置对应。
优选的,所述组件外框中开设有和防尘板配合使用的连接穿槽,且防尘板滑动卡接在连接穿槽中,所述连接穿槽和L型通风槽的顶部相通,所述防尘板上固定卡设有呈等距离分布的多组防尘网,所述防尘网的位置和L型通风槽的位置对应。
优选的,所述连接组件包括凸块和连接杆,所述凸块的一侧和防尘板的一侧固定连接,所述凸块的一侧开设有作业槽,所述作业槽的中部固定卡设有限位环,所述连接杆的一侧穿过限位环并在末端固定连接有限位盘,所述限位盘和作业槽的内壁之间固定连接有弹簧,所述连接杆的一侧垂直安装有L型限位板,所述作业槽的中部一侧开设有和L型限位板配合使用通槽,且L型限位板滑动卡接在通槽中,所述组件外框的一侧开设有和L型限位板配合使用的L型限位槽,所述L型限位板远离连接杆的一侧穿过通槽并活动卡接在L型限位槽中。
优选的,所述连接杆远离限位盘的一侧固定连接有推盘,所述推盘位于作业槽的一侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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