[发明专利]一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法

说明书

本发明公开了一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，包括室外机、至少一组水力模块和至少一组室内模块，所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀及第二四通阀掉电，并基于各组室内模块及各组水力模块先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块和各组水力模块的运行模式、室内换热器及水力换热器的风机启闭、室内换热器的第一电子膨胀阀及水力换热器的第一电子膨胀阀的开度、第一电磁阀和第二电磁阀的开关。

技术领域

本发明涉及多联机空调系统的技术领域，尤其是指一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法。

背景技术

空调系统中，压缩机的冷冻机油和冷媒是互溶的，压缩机的冷冻机油会随着冷媒到达系统管路中的任何角落，而多联机系统由室外机搭配很多的空调室内机，由于管路长、落差大，连接台数很多，并且有些室内机有些开启有些关闭，因此，压缩机冷冻机油会在系统中的管路中囤积，需要定期运行回油程序，让系统管路中的冷媒能够随着冷媒流动而流动起来回到压缩机才能确保压缩机的可靠运行。

多联机室外机搭配了空调室内机和水力模块的系统中，当系统需要回油的时候，通常需要将所有的空调室内机转为制冷状态，需要将水力模块转为制冷水状态，这样存在一个问题：水力模块转为制冷水，如果原来水力模块本身没有在制热水，水力模块中的水温会很低，转为制冷水后容易造成水路结冰而冻爆管路的风险。另外，即使水力模块原来在制热水，转化为制冷水状态后容易造成热水水温的降低，造成用户的投诉。再有，水力模块如果原来为关机状态，即便转化为制冷水，高压气管中的冷媒仍然无法流动，造成了高压气管内的压缩机油囤积而无法正常回收，长期运行会造成压缩机缺油烧毁。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种功能丰富、节能高效的具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法。

为了实现上述的目的，本发明所提供的一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，多联机系统包括室外机、至少一组水力模块、至少一组室内模块、液管、高低压气管和高压气管，其中，所述室外机包括有压缩机、第一四通阀、第二四通阀和室外换热器，所述压缩机的输出端分别与第一四通阀D接口和第二四通阀D接口连接，所述压缩机的输入端分别与第一四通阀的S接口和第二四通阀S接口连接，第一四通阀的E接口经节流单元与第二四通阀的S接口连接，第二四通阀的C接口经节流单元与第一四通阀的S接口连接，第一四通阀的C接口与室外换热器连接；所述液管一端与室外换热器连接且所述液管另一端分别与各组水力模块的水力换热器另一端、各组室内模块的室内换热器另一端连接；所述高压气管一端旁通连接在四通阀至压缩机输出端之间且所述高压气管另一端与水力模块的水力换热器一端连接；所述高低压气管一端与第二四通阀的E接口连接且所述高低压气管另一端分别与水力模块的水力换热器一端、室内模块的室内换热器一端连接；所述液管至各个水力换热器及各个室内换热器之间均设有第一电子膨胀阀；所述高压气管与任一水力换热器之间均设有第一电磁阀；所述高低压气管与任一水力换热器之间均设有第二电磁阀；所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀及第二四通阀掉电，并基于各组室内模块及各组水力模块先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块和各组水力模块的运行模式、室内换热器及水力换热器的风机启闭、室内换热器的第一电子膨胀阀及水力换热器的第一电子膨胀阀的开度、第一电磁阀和第二电磁阀的开关。

进一步，当多联机系统仅有一组或多组室内模块以制冷模式切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于制冷模式的室内模块保持当前运行状态，先前处于送风状态的室内模块的风机保持开启且其第一电子膨胀阀调节至预定开度；先前处于关闭状态的室内模块的第一电子膨胀阀调节至预定开度。

进一步，当多联机系统仅有一组或多组室内模块以制热模式运行切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于制热模式的室内模块切换至制冷用途且其风机关闭，先前处于关闭状态的室内模块保持关机状态，所有所述室内模块的室内换热器的第一电子膨胀阀均调节至预定开度。