[发明专利]一种电动车电机用温控装置有效

专利信息
申请号: 202011632024.0 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN112821643B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 滕义松;谢秀斌;范祥新;李祥 申请(专利权)人: 徐州南普机电科技有限公司
主分类号: H02K5/20 分类号: H02K5/20;H02K9/04;H05B3/00
代理公司: 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 代理人: 卢美玲
地址: 221700 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 电机 温控 装置
【权利要求书】:

1.一种电动车电机用温控装置,其特征在于:包括保护箱体(1),保护箱体(1)的顶面为开口状,且保护箱体(1)的顶面开口上活动设置有盖体(11),保护箱体(1)内的底面上设置有电机本体(12),保护箱体(1)的左右两内壁上分别设置有调温装置槽(2)和加热装置槽(3),调温装置槽(2)和加热装置槽(3)内分别设置有降温装置(4)和加热装置(5),调温装置槽(2)包括左槽体(21),左槽体(21)设置在保护箱体(1)的左内侧壁上,保护箱体(1)的左外壁上自上而下间隔设置有若干左通风槽(22),左通风槽(22)与左槽体(21)之间相连通,左槽体(21)的左右两端侧壁上还分别设置有第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212),降温装置(4)活动设置在左槽体(21)内,且降温装置(4)的两端分别滑动设置在第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212)内,加热装置槽(3)包括右槽体(31),且右槽体(31)与左槽体(21)的大小形状均相同,右槽体(31)设置在保护箱体(1)的右内侧壁上,保护箱体(1)的右外壁上自上而下间隔设置有若干右通风槽(32),右通风槽(32)与右槽体(31)之间相连通,左通风槽(22)和右通风槽(32)的底面均为倾斜状,且左通风槽(22)和右通风槽(32)的大小形状均相同,右槽体(31)的左右两端侧壁上还分别设置有第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312),加热装置(5)活动设置在右槽体(31)内,且加热装置(5)的两端分别滑动设置在第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312)内,降温装置(4)包括降温主板体(41),降温主板体(41)为中空状结构,降温主板体(41)活动设置在左槽体(21)内,降温主板体(41)的左右两端外壁上分别活动设置有第一左滑杆(411)和第二左滑杆(412),且第一左滑杆(411)和第二左滑杆(412)分别滑动设置在第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212)内,降温主板体(41)的前端面上设置有若干与左通风槽(22)一一相对应的左堵塞杆(43),且当降温主板体(41)位于左槽体(21)内时,左堵塞杆(43)分别位于相应位置的左通风槽(22)内,降温主板体(41)的后端面上设置有散热风扇(42),加热装置(5)包括加热主板体(51),加热主板体(51)为中空状结构,且加热主板体(51)与降温主板体(41)的大小形状均相同,加热主板体(51)活动设置在右槽体(31)内,加热主板体(51)的左右两端外壁上分别活动设置有第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512),且第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512)分别滑动设置在第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312)内,加热主板体(51)的前端面上设置有加热丝装置(52),加热主板体(51)的后端面设置有若干与右通风槽(32)一一相对应的右堵塞杆(53),且当加热主板体(51)位于右槽体(31)内时,右堵塞杆(53)分别位于相应位置的右通风槽(32)内,根据权利要求3所述的一种电动车电机用温控装置,其特征在于:第一左滑杆(411)、第二左滑杆(412)、第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512)大小形状均相同。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机用温控装置,其特征在于:加热丝装置(52)包括加热外框(521),加热外框(521)为中空状结构,加热外框(521)的后端面固定设置在加热主板体(51)的前端面上,加热外框(521)的前端面上并列间隔设置有出风槽(522),加热外框(521)内固定设置有调节轴套管(523),调节轴套管(523)为中空管状结构,且调节轴套管(523)的外周壁上开设有若干弧形状缺口槽(524),调节轴套管(523)内活动设置有调节轴(525),且调节轴(525)的一端通过回位弹簧(526)与调节轴套管(523)的一端固定连接,调节轴(525)的另一端活动贯穿至调节轴套管(523)的另一端外部,调节轴(525)的另一端转动设置有限位板(527),调节轴(525)的外周壁上固定设置有若干与弧形状缺口槽(524)一一相对应的电加热丝(528),且电加热丝(528)位于调节轴套管(523)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电机用温控装置,其特征在于:调节轴套管(523)的左端面为矩形开口状,且调节轴套管(523)左端面的开口朝向限位板(527),限位板(527)为矩形板状结构,且限位板(527)的宽度小于调节轴套管(523)左端面的开口的宽度,限位板(527)的长度大于调节轴套管(523)左端面的开口的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机用温控装置,其特征在于:左通风槽(22)的左右两端内侧壁上均固定设置有左密封卡板(221),左密封卡板(221)上均设置有左弧形缺口槽(222),右通风槽(32)的左右两端内侧壁上均固定设置有右密封卡板(321),右密封卡板(321)上均设置有右弧形缺口槽(322),左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)的一端均为弧形状结构,且左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)的一端分别与左弧形缺口槽(222)和右弧形缺口槽(322)的大小形状均相适配,左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)均为橡胶材料制成。

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