[发明专利]一种磁悬浮列车振动调节装置、方法及磁悬浮列车

说明书

本文提供了一种磁悬浮列车振动调节装置、方法及磁悬浮列车，所述装置包括：振动架、超导磁体、振动传感器、车载控制器和阻尼控制电路；所述超导磁体设置在所述振动架的两侧，每个所述超导磁体上设有阻尼控制电路；所述阻尼控制电路包括主动阻尼控制电路和被动阻尼控制电路；所述振动传感器用于采集所述振动架的振动状态，所述振动架的振动状态包括振动架的振动幅度和频率；所述车载控制器用于根据所述振动架的振动状态，控制所述阻尼控制电路触发执行主动阻尼或被动阻尼，本文能根据振动架的不同振动状态控制切换不同的阻尼方式，可以有效提高对振动架振动调节，节约了能源的无效消耗。

技术领域

本发明属于磁悬浮列车领域，具体涉及一种磁悬浮列车振动调节装置、方法及磁悬浮列车。

背景技术

高速飞行列车采用超导电动悬浮技术路线，超导电动悬浮为一种被动自稳定悬浮，车载磁体随列车达到一定速度时自动为列车提供悬浮所需的悬浮力和一定的导向力。然而，零磁通线圈固有结构的不连续性会导致其感应磁场沿列车前进方向具有不均匀性，由此带来悬浮力波动进而引起列车振动问题。

现有技术中抑制振动的有效方法是引入阻尼线圈，传统的阻尼方式分为主动阻尼和被动阻尼，单独使用被动阻尼线圈在扰动情况下会出现阻尼效果不足，不利于对在大的扰动下对列车的振动进行调节，而单独使用主动阻尼线圈则全程需要供电消耗电能，会一定程度上增加无效能源的消耗，因此亟需新的技术方案提高对磁悬浮列车振动调节的效率。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种磁悬浮列车振动调节装置、方法及磁悬浮列车，以提高对磁悬浮列车振动的有效调节。

为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：

第一方面，本文提供一种磁悬浮列车振动调节装置，所述装置包括：振动架、超导磁体、振动传感器、车载控制器和阻尼控制电路；所述超导磁体设置在所述振动架的两侧，每个所述超导磁体上设有阻尼控制电路；

所述阻尼控制电路包括主动阻尼控制电路和被动阻尼控制电路；

所述振动传感器用于采集所述振动架的振动状态，所述振动架的振动状态包括振动架的振动幅度和频率；

所述车载控制器用于根据所述振动架的振动状态，控制所述阻尼控制电路触发执行主动阻尼或被动阻尼。

第二方面，本文还提供一种磁悬浮列车振动调节方法，所述方法包括以下步骤：

振动传感器实时获取振动架的振动状态，并将所述振动状态发送给车载控制器；

车载控制器根据所述振动架的振动状态，控制阻尼控制电路触发切换主动阻尼电路或被动阻尼电路，从而对所述振动架的振动进行调节。

进一步地，所述车载控制器根据所述振动架的振动状态，控制阻尼控制电路触发切换主动阻尼电路或被动阻尼电路，从而对所述振动架的振动进行调节进一步包括：

当所述振动架的振动状态达到第二阈值，且未达到第一阈值时，所述车载控制器控制第二开关闭合，第一开关断开，以执行对所述振动架的被动阻尼；

当所述振动架的振动状态达到第一阈值时，所述车载控制器控制第一开关闭合，第二开关断开，以执行对所述振动架的主动阻尼。

第三方面，本文还提供一种磁悬浮列车，所述磁悬浮列车包括上述提供的磁悬浮列车振动调节装置。

采用上述技术方案，本文所述一种磁悬浮列车振动调节装置、方法及磁悬浮列车，通过在列车上设置能够切换为主动阻尼控制电路和被动阻尼控制电路的阻尼控制电路，并能根据振动架的不同振动状态控制切换不同的阻尼方式，可以有效提高对振动架振动调节，节约了能源的无效消耗。

为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。