[发明专利]一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法在审
申请号: | 202011615636.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112816812A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 刘杨 | 申请(专利权)人: | 嘉兴毅拓汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 王家蕾 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平湖市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 智能 执行 功能 测试 设备 及其 方法 | ||
本发明公开了一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法,包括上位机、下位机、电控执行器;所述下位机包括电机测试组件、传感器测试组件和用于实时采集电控执行器当前位置信息的传感器输出采集及反馈部件;所述下位机与电控执行器电连接,上位机与下位机信号连接。本发明的用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法使用方便,通过电机测试组件、传感器测试组件和传感器输出采集及反馈部件的配合设置,实现了对非智能电控设备功能的快速测试。
技术领域
本发明涉及电控执行器功能测试装置技术领域,具体涉及一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法。
背景技术
随着节能减排政策法规的推进实施,车用发动机在低速起步阶段,大扭矩和低排放要求涡轮增压器更早的介入工作,缩短响应时间,改善驾驶感受。采用较小的涡轮机,结合高速时的废气旁通是解决这一问题的关键技术。在车辆起步阶段,发动机废气能量有限,更容易驱动较小的涡轮机高效工作;而在发动机大功率阶段,采用放气阀机构旁通多余废气不经过涡轮直接排出,满足增压能力的同时有效解决了发动机超速问题。为提高发动机性能及响应时间,应对新的排放法规和油耗需求,目前普遍使用电控执行器方案。
由于发动机结构和特性千变万化,对应的增压器执行器结构和功能要求也各不相同,随之电控执行器的功能测试及匹配也存在变化。为满足客户对电控执行器各项性能要求,需要按照规定进行相关功能进行测试,但由于大型专业测试设备存在测试过程较为繁琐,测试效率低,通用性较差等问题,而客户使用端普遍缺乏相关测试设备。
基于上述情况,本发明提出了一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法,可有效解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法。本发明的用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法使用方便,通过电机测试组件、传感器测试组件和传感器输出采集及反馈部件的配合设置,实现了对非智能电控设备功能的快速测试。
本发明通过下述技术方案实现:
一种用于非智能电控执行器的功能测试设备,包括上位机、下位机、电控执行器;所述下位机包括电机测试组件、传感器测试组件和用于实时采集电控执行器当前位置信息的传感器输出采集及反馈部件;
所述电机测试组件、传感器测试组件和传感器输出采集及反馈部件均与电控执行器电连接,上位机与下位机信号连接。
本发明的目的在于提供一种用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法。本发明的用于非智能电控执行器的功能测试设备及其测试方法使用方便,通过电机测试组件、传感器测试组件和传感器输出采集及反馈部件的配合设置,实现了对非智能电控设备功能的快速测试。
优选的,所述电机测试组件为电机驱动及反馈部件。
优选的,所述传感器测试组件为传感器供电及反馈部件。
优选的,所述电控执行器包括电机和传感器。
优选的,所述上位机为PC。
根据本发明的另一方面,提供了一种用于非智能电控执行器的功能测试设备的测试方法,包括特定点功能测试方法和响应时间功能测试方法。
优选的,所述特定点功能测试方法步骤如下:
步骤S1:在上位机选择电控执行器类型;
步骤S2:选择测试项目,并将上述指令发送至下位机;
步骤S3:下位机接受到相关指令后,控制电机驱动及反馈部件给电控执行器的电机供电,判断是否存在电机断路、短路、堵转或电流超过限制中的一种情况;
控制传感器供电及反馈部件给电控执行器的传感器供电,判断是否存在传感器短路或断路中的一种情况;
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