[发明专利]车辆及其前照灯调节装置、方法

说明书

本发明提供一种车辆及其前照灯调节装置、方法，装置包括：光感单元，用于检测环境光的强度；设置在车辆的前部的红外发射单元和红外摄像头；图像处理单元；调节单元；微控制单元，用于获取环境光的强度，并在环境光的强度低于预设阈值时，控制红外发射单元向车辆前方道路发射红外线光，且将红外摄像头切换成夜视模式，以使红外摄像头采集车辆前方道路的红外图像，以及根据图像处理单元识别的车辆前方道路的路况控制调节单元带动前照灯上/下移动，以调节前照灯的照射距离。该装置根据路况调整前照灯的位置，从而可以辅助驾驶人员在晚上行车遇到上坡或者下坡时提高照射效果，有效降低交通事故的发生率，且成本低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的前照灯调节装置、一种 车辆和一种车辆的前照灯调节方法。

背景技术

随着经济的不断发展，生活条件的不断改善，汽车也越来越普及，现在 每个家庭至少拥有一辆汽车。如此多的汽车给城市交通带来严重负荷，每年 的交通事故数量也随之急上不下，尤其是夜间的。实际的夜间行车过程中， 前方的路面可能存在上坡或下坡路况，在夜间行驶时，如果驾驶员不能及早 注意到这些路况，很有可能发生意外事故，因为在上坡前大灯灯光不上调， 会导致在坡面上的照明距离缩短；在下坡前照灯灯光不下调，则会导致相向 行驶的对面上坡车辆的眩目，从而影响行车安全。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的 前照灯调节装置，该装置可以根据路况调整前照灯位置，提早监测到前方 的路面坡度状况，并根据实际路况智能调节照射距离，从而可以辅助驾驶人 员在晚上行车遇到上坡或者下坡时提高照射效果，有效降低交通事故的发生 率，且成本低、易于产业化。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆的前照灯调节方法。

本发明采用的技术方案如下：

本发明的第一方面实施例提出了一种车辆的前照灯调节装置，包括：包 括：光感单元，所述光感单元用于检测环境光的强度；红外发射单元， 所述红外发射单元设置在所述车辆的前部，用于向车辆前方道路发射红 外线光；红外摄像头，所述红外摄像头设置在所述车辆的前部，用于采 集所述车辆前方道路的红外图像；图像处理单元，所述图像处理单元与 所述红外摄像头相连，所述图像处理单元用于根据所述红外图像识别所 述车辆前方道路的路况；调节单元，所述调节单元与所述车辆的前照灯 相连，所述调节单元用于带动所述前照灯上/下移动；微控制单元，所 述微控制单元分别与所述光感单元、所述红外发射单元、所述图像处理 单元和所述调节单元相连，所述微控制单元用于获取所述环境光的强度， 并在所述环境光的强度低于预设阈值时，控制所述红外发射单元向车辆 前方道路发射红外线光，且将所述红外摄像头切换成夜视模式，以使所 述红外摄像头采集所述车辆前方道路的红外图像，以及根据所述图像处 理单元识别的所述车辆前方道路的路况控制所述调节单元带动所述前 照灯上/下移动，以调节所述前照灯的照射距离。

本发明上述提出的车辆的前照灯调节装置还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述红外摄像头采用CMOS(Complementary MetalOxide Semiconductor，互补金属氧化物半导体)感光元件。

根据本发明的一个实施例，所述图像处理器单元通过基于图像视觉的图 像识别算法识别所述车辆前方道路的路况。