[发明专利]一种集装箱形式系留气球锚泊平台

说明书

本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。提供了多种方式和环境的使用方案，提高了系留气球可部署的空间范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的环境适应性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可适配各种不同体积系留气球等优点。

技术领域

本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。

背景技术

系留气球属于浮空器的一种，它是使用系留缆绳将其系留在锚泊平台上并可依靠升空回收装置控制气球升空高度的浮空器。与其它浮空器相比，系留气球具有安全性高、滞空时间长、耐候性强、造价和使用成本低廉等优点，目前，系留气球在各个领域已被广泛的应用，如高空监视、移动通信、广告宣传、观光游乐等。

锚泊平台作为系留气球的放飞和空中系留、地面锚泊的工作平台，目前常见的锚泊平台主要分为固定式和可移动式两类，相比于固定式，可移动式具有可移动部署的性能，可以满足不同场地和环境的使用，目前系留气球的锚泊平台趋向可移动式锚泊平台的方向发展。

常规的可移动式系留气球锚泊平台将运输车辆底盘作为框架平台并搭载锚泊系统组成锚泊平台，该型可移动式系留气球锚泊平台受运输车辆限制且体积相对较大，同时该种锚泊平台需根据系留球体尺寸进行设计，通用性差，同时车辆运输对于道路的要求高，需在良好公路，铺装场地等环境实现系留气球的布置，难以在无路的山区、远海岛礁等特殊环境使用，具有一定的使用环境局限性。

发明内容

本发明的目的是：本发明的目的是针对现有系留气球锚泊平台使用环境局限性、通用性差等缺陷，提出了一种集装箱形式系留气球锚泊平台，其可通过车辆陆运、舰船水运、飞机空运等方式将平台投放至目标场地即可实现系留气球的放飞和锚泊，且可通过调整锚泊平台系留点的位置从而实现与各种不同体积系留气球的匹配。

本发明的技术方案：为了实现上述目的，提出一种集装箱形式系留气球锚泊平台，其特征在于，包括标准集装箱角件1、集装箱钢结构框架2、集装箱蒙板3、自动调平支腿4、集装箱角件转锁10、回转支承11、锚泊头部系留装置100、伸缩辅助锚泊装置200、锚泊平台平面300；

所述集装箱钢结构框架2包括组成集装箱外形的上下、前后、左右六个集装箱面，各集装箱面之间可拆卸连接，各集装箱面钢结构表面覆盖有一层集装箱蒙板3，集装箱箱体各角均安装有所述标准集装箱角件1；

锚泊平台选用标准集装箱角件设计，通用性强，可直接与配套的运输车辆、船载设备、吊装设备等通过转锁、堆码或吊装等连接方式快速便捷的实现机动转场。同时参照集装箱结构形式设计锚泊平台的钢结构框架，钢结构框架作为锚泊平台的主要承载结构，同时也作为整个系统主要部件及设备的安装基础及使用、维护的工作平台。

所述锚泊平台平面300包括上部锚泊平台平面301、下部锚泊平台平面302，上下两部分之间通过所述回转支承11相互连接，所述上部锚泊平台平面301位于集装箱箱体内，所述锚泊头部系留装置100、伸缩辅助锚泊装置200安装于上部锚泊平台平面301上，所述自动调平支腿4均布对称固定于下部锚泊平台平面302下端；

回转支承可以保证集装箱上部在解除运输锁定后，搭载系留气球正常工作状态下实现自由圆周转动，实现系留气球在锚泊平台上的回转顺桨。

当处于运输状态时，所述锚泊头部系留装置100与所述伸缩辅助锚泊装置200可收纳于集装箱箱体内；集装箱角件转锁10所述自动调平支腿4可收纳于下部锚泊平台平面302下端；上部锚泊平台平面301与下部锚泊平台平面302通过安装于集装箱箱体下端四角的集装箱角件转锁10锁定。

在一个可能的实施例中，还包括供电配电设备7、升空回收设备8、控制监测设备9；所述供电配电设备7、升空回收设备8、控制监测设备9均安装于上部锚泊平台平面上。