[发明专利]一种集装箱形式系留气球锚泊平台有效
| 申请号: | 202011610212.3 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN112660357B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 张凡;王龙;舒欣;张文华;梁杰;胡杨 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号: | B64B1/50 | 分类号: | B64B1/50;B64B1/66 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集装箱 形式 气球 锚泊 平台 | ||
1.一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,包括标准集装箱角件(1)、集装箱钢结构框架(2)、集装箱蒙板(3)、自动调平支腿(4)、集装箱角件转锁(10)、回转支承(11)、锚泊头部系留装置(100)、伸缩辅助锚泊装置(200)、锚泊平台平面(300);
所述集装箱钢结构框架(2)包括组成集装箱外形的上下、前后、左右六个集装箱面,各集装箱面之间可拆卸连接,各集装箱面钢结构表面覆盖有一层集装箱蒙板(3),集装箱箱体各角均安装有所述标准集装箱角件(1);
所述锚泊平台平面(300)包括上部锚泊平台平面(301)、下部锚泊平台平面(302),上下两部分之间通过所述回转支承(11)相互连接,所述上部锚泊平台平面(301)位于集装箱箱体内,所述锚泊头部系留装置(100)、伸缩辅助锚泊装置(200)安装于上部锚泊平台平面(301)上,所述自动调平支腿(4)均布对称固定于下部锚泊平台平面(302)下端;
当处于运输状态时,所述锚泊头部系留装置(100)与所述伸缩辅助锚泊装置(200)可收纳于集装箱箱体内;所述自动调平支腿(4)可收纳于下部锚泊平台平面(302)下端;上部锚泊平台平面(301)与下部锚泊平台平面(302)通过安装于集装箱箱体下端四角的集装箱角件转锁(10)锁定。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,还包括供电配电设备(7)、升空回收设备(8)、控制监测设备(9);所述供电配电设备(7)、升空回收设备(8)、控制监测设备(9)均安装于上部锚泊平台平面上。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,所述自动调平支腿(4)采用电机或液压作为动力源;当锚泊平台处于工作状态时,所述自动调平支腿(4)伸出展开并实现锚泊平台的自动调平,并能在完成调平后自锁;当锚泊平台处于运输状态时,所述自动调平支腿(4)可收纳于下部锚泊平台平面下端。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,锚泊平台还包括辅助支腿(5),所述辅助支腿(5)均布对称固定于下部锚泊平台平面下端,配合所述自动调平支腿(4)使用。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,锚泊平台还包括抗倾覆支腿(6),所述抗倾覆支腿(6)对称分布于下部锚泊平台平面两侧。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱形式系留气球锚泊平台,其特征在于,所述锚泊头部系留装置(100)位于集装箱箱体内前端,所述锚泊头部系留装置(100)包括头锥锁(101)、伸缩臂(102)、系留塔(103)、倒伏设备(104)、底座(105)、前绞车(106)、前绞车机械索具(107);
所述底座(105)安装于所述上部锚泊平台平面(301),所述系留塔(103)安装于所述底座(105)上,用于系留气球锚泊状态下的系留,通过使用电机或液压作为动力源的所述倒伏设备(104)实现倒伏,可在锚泊平台转为运输状态时倒伏装载于集装箱内;伸缩臂(102)使用电机或液压作为动力源实现调整系留塔(103)的高度用于适配不同体积的系留气球;所述头锥锁(101)安装于所述系留塔(103)顶端,用于系留气球锚泊状态下的头部的锁定和系留气球升空前头部的解锁;所述前绞车(106)安装于所述底座(105)平台上部,通过前绞车机械索具(107)控制系留气球头部的上升和下降。
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