[发明专利]一种双腔式起落架缓冲器模型

权利要求书

1.一种双腔式起落架缓冲器模型，其特征在于，包括：第一油腔(3)、第二油腔(4)、第三油腔(7)、第四油腔(12)、高压气腔(8)、低压气腔(13)、间隙装置(5)，其中，第一油腔(3)的外筒和柱塞与第二油腔(4)的外筒和柱塞连接；第二油腔(4)的外筒与止动阀(6)的包络体一端连接，第二油腔(4)的柱塞与间隙装置(5)的下部连接，间隙装置(5)的上部与止动阀(6)的芯体一端连接，止动阀(6)的包络体另一端和芯体另一端与第三油腔(7)的外筒和柱塞连接，第三油腔(7)的外筒和柱塞再与高压气腔(8)的外筒和柱塞连接，第四油腔(12)的外筒和柱塞与低压气腔(13)的外筒和柱塞连接；第一油腔(3)、第二油腔(4)、第三油腔(7)和第四油腔(12)通过油路连通，在第一油路上布置油孔(10)；低压气腔(13)中的气体通过热交换系统(11)与第一油腔(3)、第二油腔(4)、第三油腔(7)和第四油腔(12)中的油液进行热交换，间隙装置(5)为具有自由行程的弹簧阻尼系统，当第一油腔(3)的柱塞位移小于第一行程时，间隙装置(5)使第二油腔(4)柱塞的位移和速度不传递至止动阀(6)芯体；当第一油腔(3)的柱塞位移大于第一行程时，间隙装置(5)使第二油腔(4)柱塞的位移和速度传递至止动阀(6)芯体。

2.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，高压气腔(8)外筒和柱塞直径与第三油腔(7)外筒和柱塞直径相同。

3.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，低压气腔(13)、第三油腔(7)、第二油腔(4)腔内压强相同。

4.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，第三油腔(7)和低压气腔(13)的柱塞位移通过第二油腔(4)的压力控制。

5.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，低压气腔(13)内气体压缩产生的热量通过热交换系统(11)与油液进行热量交换。

6.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，油孔(10)的直径随输入位移信号的变化而变化从而使油孔(10)产生的阻尼力随之变化。

7.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，低压气腔(13)外筒和柱塞直径与第四油腔(12)外筒和柱塞直径相同。