[发明专利]一种燃油测量系统免校准方法

说明书

本发明公开一种燃油测量系统免校准方法，包括：采用燃油测量部件一致性控制，通过对多架机机上首次进行加放油，得到每架飞机中所有油量传感器的零满值；对比所有飞机中油量传感器的零满值，找出零满值的差异并进行补偿计算，得出标准零满值；对燃油测量系统中所有燃油测量计算机，采用标准零满值作为油量传感器浸油高度的计算依据，从而实现燃油测量系统免校准功能。采用本发明提供的技术方案，无需对每架机进行零满校准，无需加放油操作，省时省力，使用维护方便，易于状态统一管理，解决了燃油测量加放油校准难题，满足燃油测量精度要求。

技术领域

本发明涉及但不限于飞机燃油测量技术领域，涉及一种燃油测量系统校准方法。

背景技术

目前，应用最为广泛的测量形式为数字电容式燃油测量系统，以燃油测量计算机为中心，采用线性电容式油量传感器，油量传感器输出信号反映其浸油高度，系统中的燃油测量计算机根据油量传感器信号、飞行姿态信号等，经数据处理运算得出燃油量。

现有测量方式中，燃油测量计算机是根据标定好的空电容值和满电容值得出油量传感器浸油高度，标定的空电容值和满电容值是否准确，直接影响燃油测量精度。

由于测量部件与其备件之间存在差异，燃油测量计算机使用同样的零满电容值或燃油测量系统更换部件后，燃油测量误差可能会变大。通常情况，每架机出厂时需进行零满电容值校准，燃油测量系统更换部件后也需重新进行零满电容值校准。

发明内容

本发明的目的是：本发明实施例提出一种燃油测量系统免校准方法，以解决目前每架机出厂或更换燃油测量系统部件后，均需要进行零满电容值校准的问题。

本发明采用的技术方案是：本发明实施例提供一种燃油测量系统免校准方法，包括：

基于燃油测量部件的一致性控制，通过对多架机机上首次进行加放油，得到每架飞机中所有油量传感器的零满值；

对比所有飞机中油量传感器的零满值，找出零满值的差异并进行补偿计算，得出标准零满值；

对燃油测量系统中所有燃油测量计算机，采用所述标准零满值作为油量传感器浸油高度的计算依据，从而实现燃油测量系统免校准功能。

可选地，如上所述燃油测量系统免校准方法中，具体包括：

步骤1，对燃油测量部件进行一致性控制；

步骤2，对多架飞机，记录装机状态下所有油量传感器的空电容值、满电容值；

步骤3，对比所记录零满值的差异，并得到标准零满值；

步骤4，将步骤3得到的标准零满值导入所有飞机的燃油测量计算机。

可选地，如上所述燃油测量系统免校准方法中，所述步骤1中对燃油测量部件进行一致性控制，包括：

步骤11，对油量传感器、介电常数传感器进行一致性控制，使所有传感器的干电容值的允许误差范围为±0.5pF；

步骤12，对油量测量电缆进行一致性控制，使油量测量电缆长度的允许误差范围为+1％；

步骤13，对燃油测量计算机进行一致性控制，将每个燃油测量计算机的H-V曲线控制在预设范围内。

可选地，如上所述燃油测量系统免校准方法中，所述步骤13中，所述每个燃油测量计算机的H-V曲线控制在预设范围内的目的为：使得在油量测量电缆与传感器条件下，零油值和满油值不超过标准油量值的±0.5％。

可选地，如上所述燃油测量系统免校准方法中，所述步骤2包括：

飞机首次加油前，飞机中燃油测量计算机记录装机环境下所有油量传感器的空电容值，加满油后记录机上环境的满电容值；