[发明专利]一种燃油测量系统免校准方法

权利要求书

1.一种燃油测量系统免校准方法，其特征在于，包括：

基于燃油测量部件的一致性控制，通过对多架机机上首次进行加放油，得到每架飞机中所有油量传感器的零满值；

对比所有飞机中油量传感器的零满值，找出零满值的差异并进行补偿计算，得出标准零满值；

对燃油测量系统中所有燃油测量计算机，采用所述标准零满值作为油量传感器浸油高度的计算依据，从而实现燃油测量系统免校准功能。

2.根据权利要求1所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，具体包括：

步骤1，对燃油测量部件进行一致性控制；

步骤2，对多架飞机，记录装机状态下所有油量传感器的空电容值、满电容值；

步骤3，对比所记录零满值的差异，并得到标准零满值；

步骤4，将步骤3得到的标准零满值导入所有飞机的燃油测量计算机。

3.根据权利要求2所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述步骤1中对燃油测量部件进行一致性控制，包括：

步骤11，对油量传感器、介电常数传感器进行一致性控制，使所有传感器的干电容值的允许误差范围为±0.5pF；

步骤12，对油量测量电缆进行一致性控制，使油量测量电缆长度的允许误差范围为+1％；

步骤13，对燃油测量计算机进行一致性控制，将每个燃油测量计算机的H-V曲线控制在预设范围内。

4.根据权利要求3所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述步骤13中，所述每个燃油测量计算机的H-V曲线控制在预设范围内的目的为：使得在油量测量电缆与传感器条件下，零油值和满油值不超过标准油量值的±0.5％。

5.根据权利要求4所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述步骤2包括：

飞机首次加油前，飞机中燃油测量计算机记录装机环境下所有油量传感器的空电容值，加满油后记录机上环境的满电容值；

通过对2到3架飞机机上的首次加油和放油，记录所有飞机中所有油量传感器的零满值。

6.根据权利要求5所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述步骤3包括：

对比所有飞机中油量传感器的零满值，找出不同飞机相同位置传感器的零满值的差异并进行补偿计算，将得到的最优零满值作为标准零满值。

7.根据权利要求6所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述标准零满值对应的H-V曲线与油箱实际H-V曲线重合；或者，

所述标准零满值对应的H-V曲线在油箱实际H-V曲线的允许误差范围内。

8.根据权利要求7所述燃油测量系统免校准方法，其特征在于，所述步骤4包括：

将标准零满值导入所有飞机的燃油测量计算机，作为所有油量传感器浸油高度的计算依据，从而实现燃油测量系统免校准功能。