[发明专利]一种高空救援专用消防车

说明书

本发明涉及一种高空救援专用消防车，包括车架本体，设于车架本体上方的举升平台，设于举升平台上方的中梯结构和中梯举升机构，连接于中梯结构下端的下梯结构，还包括连接于中梯结构上端的上梯结构，所述上梯结构上端设置顶部平台；所述中梯结构与所述上梯结构之间设有回转平台，所述回转平台能够驱动所述上梯结构进行360°转动。本发明具有体积小，质量轻，节省成本的优点；同时，能够带动上梯结构进行转动，实现上梯结构的360度转动，对空间要求较小，具有满足在狭窄空间内实现多方位救援和灭火的技术效果。

技术领域

本发明涉及消防车技术领域，尤其涉及一种高空救援专用消防车。

技术背景

随着我国经济的不断发展，人口数量逐年增长，为了提高土地利用率，各种高楼大厦也越建越多。高楼大厦在增加土地利用率的同时也带来了很多的安全隐患，比如火灾。火灾事故一旦发生，高楼灭火和救援的难度较大，普通消防车难以达到救援效果。高空专用消防救援车就是一种专门针对高空救援的消防车，能够满足高空灭火和救人的需求，降低财产损失和人员伤亡。

现有技术中，申请号为CN110237466A的发明专利，公开了一种高空专用消防救援车，包括底盘、回转平台、举升平台、上梯结构、下梯结构以及顶部平台。底盘上加装有副车架；回转平台置于副车架上，二者依靠回转机构实现左右旋转；举升平台通过回转平台上的平台举升液压缸和举升平台剪刀架实现举升，上梯举升油缸的底端固定于举升平台上，上梯升缩梯和上梯旋转梯之间折叠连接或直线连接；下梯结构置于举升平台内或伸出举升平台，下梯旋转梯和下梯升缩梯之间折叠连接或直线连接；顶部平台置于上梯升缩梯前端，并设有消防炮。上述发明具有以下优点：梯架可左右进行140°回转，对现场环境的适应性高；单位时间内疏散的人员数量大，承载能力强；整车集成度高；自动化及安全性程度高。

上述现有技术中存在以下缺点：回转平台设置在底盘上，需要承担上梯结构和下梯结构的重量，因此体积比较大，重量也较重。另一方面，回转平台旋转时，上梯结构和下梯结构同时旋转，对空间要求较大，无法实时进行多角度方位调节，无法满足狭窄空间的多方位灭火和救援。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种高空救援专用消防车，将回转平台上升至上梯结构底部，具有体积小，质量轻，节省成本的优点；同时，能够带动上梯结构进行转动，实现上梯结构的360度转动，对空间要求较小，具有满足在狭窄空间内实现多方位救援和灭火的技术效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高空救援专用消防车，包括车架本体，设于车架本体上方的举升平台，设于举升平台上方的中梯结构和中梯举升机构，连接于中梯结构下端的下梯结构，还包括连接于中梯结构上端的上梯结构，所述上梯结构上端设置顶部平台；所述中梯结构与所述上梯结构之间设有回转平台，所述回转平台能够驱动所述上梯结构进行360°转动。

通过采用上述技术方案，将原有的两节梯架结构改变成三节梯架结构，不仅增加的梯架的高度，更重要的是，回转平台设置在上梯结构与中梯结构之间，减小了回转平台的体积，降低了重量，起到节省成本的作用。

回转平台驱动上梯结构转动，没有车架本体的阻碍，能够实现上梯结构的360°旋转，且对空间大小要求低，具有满足在狭窄空间内实现多方位救援和灭火的技术效果。

进一步，所述下梯结构包括第一下梯和滑动连接于第一下梯上的第二下梯；所述第一下梯的下端转动连接有两个支撑腿，使用时，所述支撑腿能够旋转至与地面垂直状态，支撑腿着地用以支撑所述第一下梯，所述支撑腿能够转动至第一下梯的两侧且与第一下梯平行。

通过采用上述技术方案，下梯结构设置成两段，支撑腿能够折叠，都是为了能够减小消防车在备用状态时的体积，方便消防车的出行。