[发明专利]一种高空救援专用消防车在审

专利信息
申请号: 202011596203.3 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN112619002A 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 刘涛;张高潮;郭少平;李建军;代磊;高润谦;周碧池;席德明 申请(专利权)人: 北京中卓时代消防装备科技有限公司;哈尔滨工业大学(威海)
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00;B66F11/04
代理公司: 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 代理人: 宋文学
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 高空 救援 专用 消防车
【权利要求书】:

1.一种高空救援专用消防车,包括车架本体(1),设于车架本体(1)上方的举升平台(2),设于举升平台(2)上方的中梯结构(4)和中梯举升机构(5),连接于中梯结构(4)下端的下梯结构(3),其特征在于:还包括连接于中梯结构(4)上端的上梯结构(7),所述上梯结构(7)上端设置顶部平台(8);所述中梯结构(4)与所述上梯结构(7)之间设有回转平台(6),所述回转平台(6)能够驱动所述上梯结构(7)进行360°转动。

2.根据权利要求1所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述下梯结构(3)包括第一下梯(31)和滑动连接于第一下梯(31)上的第二下梯(32);所述第一下梯(31)的下端转动连接有两个支撑腿(34),使用时,所述支撑腿(34)能够旋转至与地面垂直状态,支撑腿(34)着地用以支撑所述第一下梯(31),所述支撑腿(34)能够转动至第一下梯(31)的两侧且与第一下梯(31)平行。

3.根据权利要求2所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述第一下梯(31)的两侧均设有加高扶手(311),所述加高扶手(311)与所述第一下梯(31)转动连接,在所述加高扶手(311)与所述第一下梯(31)之间设有第一气缸(312),所述第一气缸(312)的缸体转动连接在所述第一下梯(31)上,所述第一气缸(312)的伸缩杆转动连接在所述加高扶手(311)上;所述第一气缸(312)伸缩杆的伸长,所述加高扶手(311)的高度增加;所述第二下梯(32)上设有同样的所述加高扶手(311)。

4.根据权利要求3所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述中梯结构(4)包括第一中梯(41)和第二中梯(42),所述第二中梯(42)与所述第一中梯(41)滑动连接且能够重叠,所述第二中梯(42)的下端与所述第一下梯(31)的上端转动连接;所述第二中梯(42)与所述举升平台(2)之间设有第二气缸(43),用以支撑所述第二中梯(42),所述第二气缸(43)的缸体转动连接在举升平台(2)上,所述第二气缸(43)的伸缩杆转动连接在第二中梯(42)上。

5.根据权利要求4所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述第一中梯(41)与所述第二中梯(42)上也设置了加高扶手(311),且与所述第一下梯(31)上的加高扶手(311)结构相同。

6.根据权利要求4所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述回转平台(6)包括下支撑板(61),回转驱动组件(62)和上支撑板(63);所述回转驱动组件(62)设于上支撑板(63)与下支撑板(61)之间,所述回转驱动组件(62)包括驱动电机(621)、回转齿轮(622)和回转齿圈(623),能够驱动所述上支撑板(63)转动,所述上梯结构(7)与所述上支撑板(63)连接;所述下支撑板(61)与所述第一中梯(41)的上端转动连接,所述下支撑板(61)下表面与所述中梯举升机构(5)连接。

7.根据权利要求6所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述上梯结构(7)的下端与上支撑板(63)转动连接,所述上梯结构(7)与所述上支撑板(63)之间设有第三气缸(71),所述第三气缸(71)的缸体转动连接在所述上支撑板(63)上,所述第三气缸(71)的伸缩杆与所述上梯结构(7)转动连接;所述第三气缸(71)伸缩杆伸长时,所述上梯结构(7)的水平角度减小,所述顶部平台(8)的高度降低;所述第三气缸(71)伸缩杆缩短时,所述上梯结构(7)的水平角度增加,所述顶部平台(8)的高度升高。

8.根据权利要求2所述的一种高空救援专用消防车,其特征在于:所述第二下梯(32)的下端设有滚轮(321)。

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