[发明专利]一种车桥淬火装置及淬火方法

说明书

本发明提供了一种车桥淬火装置及淬火方法，包括平托架、水槽和水箱，所述水槽固定在所述平托架上，所述水槽的上方设有所述水箱，所述水箱底部设有出水口，所述水槽内设有可驱动车桥轴体旋转的滚动装置。本发明能够有效解决传统车桥淬火时冷却不均匀，轴体变形大，轴体内孔冷却不佳的缺点，淬火处理的水循环使用，可以有效解决水换热循环效率低的技术难题，本发明通过使车桥轴体快速旋转，同时设置第一喷管和第二喷管喷出高压水，起到利用物理外力破坏蒸气膜的作用，冷却效果较好，能够带走降温所需所有热量，以保证淬火效果。

技术领域

本发明涉及工业设备技术领域，尤其是涉及一种车桥淬火装置及淬火方法。

背景技术

传统车桥淬火方法多采用淬火水池，通过将加热后的车桥压入淬火水池中进行淬火热处理，淬火装置多采用升降车，通过旋转池底叶轮使水池中水循环的方法进行搅拌，此方法由于浸水有先后顺序，导致冷却不均匀，轴体变形大。同时，车桥完全浸入淬火水池中，靠近工件表面的水在面对高温的工件表面会经历蒸汽膜阶段，换热不及时，冷却效果不佳；其次，随着处理产品的增加，水池水温会明显上升，虽然有循环冷却系统，但热量交换慢，冷却效率低，必要时需要停止生产，等待水温下降；另外，车桥轴体内孔充满水后，流动效率低，温度升高快，无法进行有效热交换，外表与内孔冷却有差异，淬透性差，造成淬火效果不理想。

针对以上问题需要一种新颖的技术方案，发明一种可以有效解决淬火时冷却不均匀，轴体变形大，水换热循环效率低，车桥轴体内孔冷却不佳等问题的方法及装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车桥淬火装置，该车桥淬火装置能够使车桥在淬火过程中冷却均匀、车桥轴体不易变形，也可以对车桥轴体孔内进行均匀的冷却。本发明还提供一种可以有效解决车桥淬火时冷却不均匀，水换热循环效率低，车桥轴体内孔冷却不佳等问题的淬火方法，该方法简单易操作。

本发明提供了一种车桥淬火装置，包括平托架、水槽和水箱，所述水槽固定在所述平托架上，所述水槽的上方设有所述水箱，所述水箱底部设有出水口，所述水槽内设有可驱动车桥轴体旋转的滚动装置。

进一步地，还包括第一喷管和第二喷管，所述第一喷管设在所述水槽上方，所述第二喷管设在所述车桥轴体的内孔一侧，所述第二喷管与所述车桥轴体的内孔在同一条水平线上。

进一步地，所述滚动装置包括至少两组滚轮或滚轴，所述滚轮或所述滚轴与所述水槽侧壁转动连接，两组相邻的所述滚轮或所述滚轴的轴间距小于所述车桥轴体的直径。

进一步地，所述滚轮或滚轴分别设在所述水槽相对的两个侧壁上，且相对的每组所述滚轮之间的距离可调。

进一步地，所述水槽的侧面或底部设有出水孔。

进一步地，所述水槽由若干个V型槽组成，每两个相邻的所述V型槽之间设有出水间隙。

进一步地，所述水箱顶端设有进水口，所述进水口与进水管连接，所述平托架固定在淬火水池中，所述淬火池中设有抽水管，所述抽水管与冷却塔连接。

本发明还提供了利用一种车桥淬火装置进行淬火的方法，水箱中的水进入水槽中，对在滚动装置的驱动下旋转的车桥轴体进行降温淬火处理，同时，第一喷管喷出水对车桥轴体进行淬火处理，第二喷管喷出水对车桥轴体的内孔进行淬火处理。

进一步地，水箱中水的温度在30℃以下，所述旋转的车桥轴体的转速为400-500r/min，通过使车桥轴体快速旋转，淬火更加均匀。

进一步地，所述第一喷管喷出的水温度在30℃以下，压力为0.25-0.28MPa，所述第二喷管喷出的水温度在30℃以下，压力为0.28-0.32MPa。