[发明专利]城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道

权利要求书

1.一种城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于包括地道主体(1)设置主道插板活节头(7)与盖体插板活节头(8)相链接的升降盖体(2)以及升降盖体由多节单节体以活节链接为整体的钢构组件结构，升降盖体(2)下方由设置在墙体凹槽基座(11)上的盖体活节升降柱(3)支撑并组合构成升降盖体(2)的门启式分段或整体升降结构，设置于坡道始段棚架基座(26)上的棚架升降柱(4)、棚架升降柱内节(6)组合棚架纵梁(5)、棚架横梁(25)、棚架玻璃(12)、棚架升降装置(28)构成具有升降功能的棚架结构，升降棚架组合升降盖体(2)设置于坡段之上构成升降棚架与门启式升降盖体封蔽坡段结构，升降棚盖组合平行升降盖体(34)与盖体直线升降柱(37)的平行升降结构设置于坡段之上构成升降棚架与平行升降盖体封蔽坡段结构。

2.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于所述的升降盖体(2)钢构组件结构包括：由纵、横梁三头连接槽(16)、四头连接槽(17)、小纵梁接头槽(18)、弯头连接槽(23)将盖体大纵梁(13)、盖体小纵梁(14)、盖体横梁(15)纵、横衔接组合为梁体框架结构，并安装盖体横撑(21)、盖体结构撑(24)构成梁体网架结构，铺设双面网格盖体板(19)于梁体网架内，盖体板底部四周固定于纵、横梁及连接槽设置的托板框边(20)上，盖体面板对缝铺设于纵、横梁之上构成升降盖体(2)主体的单节体，单节体两端设置盖体插板活节头(8)将多节单节体链接构成升降盖体(2)活节链接整体结构。

3.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于所述的主道插板活节头(7)和盖体插板活节头(8)由多片活节头插板(31)设置在插板基座(30)上构成插板活节头结构，活节头对应设置于地道主体(1)及升降盖体(2)各单节体的两端，并由插板轴(32)将两端相互交插插板贯串构成插板活节头链接结构，活节头插板(31)根据铺设于升降盖体(2)上的弧形沥青路面层(29)构成与实际路面对接一致的弧形插板活节头结构。

4.根据权利要求1所述城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于所述的盖体活节升降柱(3)上、下两端采用升降柱活节座(9)活节结构，构成支撑升降盖体(2)分段或整体门启式升降过程盖体活节升降柱(3)所产生不同程度倾斜的可位移结构。

5.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于所述的棚架基座(26)上设置的棚架升降柱(4)、棚架升降柱内节(6)组合棚架纵梁(5)、棚架横梁(25)、棚架结构撑(27)、棚架玻璃(12)、棚架升降装置(28)构成棚架整体升降结构，以及棚架升降顶盖(38)分体设置构成棚架顶盖局部升降结构。

6.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式车行地下道，其特征在于所述的平行升降盖体(34)与升降盖体(2)主体的单节体钢构组件结构相同一致，平行升降盖体(34)各单节体两端设置盖体扣槽接头(35)和升降插接柱(36)并与盖体两端下方的铰链连接板(39)、铰链连接板轴(41)、连接板轴座(40)铰链结构设置构成平行升降盖体(34)各单节体的连接结构，并组合设置于墙体凹槽基座(11)的直线升降柱(37)构平行升降盖体(34)分段或整体平行升降结构。

7.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式地下道，其特征在于所述的升降盖体(2)采用延伸至坡段始端设置结构，由升降盖体(2)组合设置于墙体凹槽外井基座(42)内的盖体活节升降柱(3)形成门启式升降盖体坡段全覆盖结构。

8.根据权利要求1所述的城市道口钢构组件棚盖升降坡段封蔽式地下道，其特征在于所述的平行升降盖体(34)采用延伸至坡段始端设置结构，由平行升降盖体(34)组合设置于墙体凹槽外井基座(42)内盖体直线升降柱(37)形成平行升降盖体坡段全覆盖结构。