[发明专利]一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法

权利要求书

1.一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，包括发电机模块、温度检测模块、温差发电模块、输出储能模块以及控制处理模块，其特征在于：

所述发电机模块、温度检测模块、温差发电模块和输出储能模块均与控制处理模块连接，所述发动机模块向控制处理模块发送发动机的状态信息，所述温度检测模块将发动机尾气温度信息传输给控制处理模块，所述处理控制模块控制温差发电模块启动以及输出储能模块的排出和储存，所述处理控制模块向热电转换模块发送转换控制信息，所述控制处理模块向输出储能模块发送输出和存储信息，所述输出储能将转换的能量输出或存储或转换到下一级。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，其特征在于，所述发动机模块包括发动机本体(109)以及固定连接件(101)，所述发动机本体(109)运作产生尾气，所述固定连接件(101)使得热电转换装置与发动机固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，其特征在于，所述温度检测模块还包括温度检测器(110)以及气压调节器(105)，所述温度检测器(110)为热电偶温度传感器，所述温度检测器(110)设置发动机本体(109)尾气排放处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，其特征在于，所述输出储能模块包括控制阀(106)、柔性输出管(107)以及绝热垫片(108)，所述绝热垫片(108)设置于柔性输出管(107)连接处，所述控制阀(106)设置于柔性输出管(107)外表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，其特征在于，所述热电转换模块包括热电转换器(102)、隔热层(104)以及集热管(103)，所述集热管(103)设置于尾气排放口，所述隔热层(104)设置于集热管(103)外表面，所述热电转换器(102)设置于集热管(103)上方，所述气压调节器(105)设置于集热管(103)两侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法，其特征在于，所述控制处理模块包括处理器、输入设备和存储器，所述处理器分别与输入设备以及存储器电性连接。

7.如权利要求1-6任意一所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：尾气处理包括热检测、热处理以及热转换，汽车的尾气通过温度检测器(110)检测可以知晓温度状况，在集热管(103)收集，通过气压调节器(105)可以对尾气进行增压或者减压操作，使得尾气状态达到最佳效果，隔热层(104)防止热量散失，通过热电转换器(102)使得余热被转换为电力；

步骤二：温度检测实时监测发动机尾气状态，当温度为达到最佳温度时，通过气压调节器(105)增压，使得转换环境达到最佳转换状态；当温度达到最佳状态时，将转换信息传输给控制处理模块进行热电转换；

步骤三：当热电转换时，通过底板上的热电转换器(102)在集热管(103)和内部转换装置的配合下进行热电转换，同时集热管(103)内部热量在控制阀(106)的调控下，经柔性输出管(107)和集热管(103)排出，利用气压调节器(105)平衡内部气体压强；

步骤四：处理控制模块将实时对信息进行处理。

8.根据权利要求1-6所述的一种汽车发动机尾气余热热电转换控制方法的控制方法，其特征在于，所述步骤一还包括以下步骤：

步骤五：在尾气处理过程中根据所需检测到的不同温度进行调压，通过调节不同的温度和压强使得转换环境达到最佳的转换环境，从而达到最佳转换效率。