[发明专利]一种轨道交通站台门电磁锁用手动解锁装置在审
申请号: | 202011574626.5 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112392335A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 杜一鸣;侯东东;侯淑丽 | 申请(专利权)人: | 常州市东方浩友科技有限公司 |
主分类号: | E05B47/02 | 分类号: | E05B47/02;E05B15/10;E05B15/00;E05B17/22;E05B17/18;E05B17/00;B08B1/00 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 潘甦昊 |
地址: | 213022 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 站台 电磁 用手 解锁 装置 | ||
本发明公开了一种轨道交通站台门电磁锁用手动解锁装置,涉及电磁锁技术领域,包括锁体,所述锁体的右侧安置有锁扣体,且锁扣体的内部设置有锁槽,所述锁槽的右侧固定安装有活动块,且活动块的另一侧焊接有支撑柱,所述支撑柱的右侧焊接有齿轮条,且齿轮条的底部固定连接有从动齿轮块,所述齿轮条的顶部固定安装有主动齿轮块。本发明中,人工操作旋钮,旋钮通过旋转柱、主动齿轮块、从动齿轮块、齿轮条、支撑柱、活动块带动锁柱进行移动操作,通过锁柱的移动就完成了电磁锁的手动解锁工作,该手动解锁机构,运行平稳,结构简单,且当遇到紧急情况时,乘客可以通过该机构打开滑动门以离开列车,有效的提高了安全性,降低了事故发生率。
技术领域
本发明涉及电磁锁技术领域,尤其涉及一种轨道交通站台门电磁锁用手动解锁装置。
背景技术
随着科学技术的发展和时代的进步,交通越来越发达,地铁在许多的城市越来越普及,全国各新建城市轨道交通项目均设计安装有电磁锁装置,电磁锁的设计和电磁铁一样,是利用电生磁的原理,当电流通过硅钢片时,电磁锁会产生强大的吸力紧紧地吸住吸附铁板达到锁门的效果。
现有的电磁锁,当遇到紧急情况时,无法打开电磁锁,这样就提高了事故发生率,降低了安全性,而且现有的电磁锁中的防护罩没有防尘清理功能,缩短了防护罩的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的电磁锁,当遇到紧急情况时,无法打开电磁锁,这样就提高了事故发生率,降低了安全性,而且现有的电磁锁中的防护罩没有防尘清理功能,缩短了防护罩的使用寿命的缺点,而提出的一种轨道交通站台门电磁锁用手动解锁装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种轨道交通站台门电磁锁用手动解锁装置,包括锁体,所述锁体的右侧安置有锁扣体,且锁扣体的内部设置有锁槽,所述锁槽的右侧固定安装有活动块,且活动块的另一侧焊接有支撑柱,所述支撑柱的右侧焊接有齿轮条,且齿轮条的底部固定连接有从动齿轮块,所述齿轮条的顶部固定安装有主动齿轮块,且主动齿轮块的内部套接有旋转柱,所述旋转柱的另一端外部套接有旋钮,且旋钮的外部固定安装有防护罩,所述防护罩的顶部固定连接有连接轴,所述防护罩的正面设置有收纳盒,且收纳盒的内部焊接有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端固定安装有清理板,且清理板的左右两侧固定安装有滑块,所述滑块的外部固定连接有固定框,所述锁体的内部固定安装有凹槽块,且凹槽块的内部活动连接有第一活动柱,所述第一活动柱的外部贯穿有第二活动柱,且第二活动柱的反面固定安装有固定块,所述第一活动柱的另一端焊接有第一弹簧,所述连接轴的外部固定安装有锁扣壳。
进一步而言,所述锁体的内部固定安装有磁铁,且磁铁的右侧固定连接有锁柱。
进一步而言,所述第一活动柱通过推块、第一弹簧与凹槽块之间构成移动结构,且第一活动柱的横截面大小与凹槽块内部凹槽口的横截面大小相等。
进一步而言,所述活动块通过支撑柱、主动齿轮块、齿轮条与锁扣体之间构成移动结构,且齿轮条与主动齿轮块相互啮合。
进一步而言,所述清理板通过第二弹簧、滑块、固定框与防护罩之间构成升降结构,且滑块的外壁与固定框的内壁连接紧密。
进一步而言,所述主动齿轮块通过旋转柱、旋钮与锁扣体之间构成旋转结构,且主动齿轮块的齿轮中心与旋转柱贴合紧密。
本发明的技术效果和优点:
1、本发明中,人工操作旋钮,旋钮通过旋转柱、主动齿轮块、从动齿轮块、齿轮条、支撑柱、活动块带动锁柱进行移动操作,通过锁柱的移动就完成了电磁锁的手动解锁工作,该手动解锁机构,运行平稳,结构简单,且当遇到紧急情况时,乘客可以通过该机构打开滑动门以离开列车,有效的提高了安全性,降低了事故发生率。
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