[发明专利]一种保险杠模具及方法

说明书

本发明公开了一种保险杠模具及方法，其结构包括凹模、凸模，凹模设有底板、液压器，凸模设有侧板、拆卸连接杆，本发明的有益效果是：能够通过活动卡条与卡槽的相互配合，通过磁铁条的磁性吸附作用，吸附活动卡条使得活动卡条脱离卡槽，使得卡杆能够进行活动，同时在触发器向上的力的作用下，带动拆卸器向上推动，从而脱离传动杆，使得凸模从凹模上脱离出去，完成凸模的拆卸工作，通过向上的力进行凸模的拆卸，方便于凸模的拆卸，从而便于进行模具清理，同时在凸模重力的作用下，使得通过活动卡条的磁性吸附，使得触发器脱离对活动卡条的吸附后，使得活动卡条吸附嵌入卡槽中，进行凸模的安装，方便快捷。

本申请是申请日为2019年8月28日，申请号为CN201910799159.7的发明名称为一种内分型保险杠模具的分案申请。

技术领域

本发明涉及模具，具体地说是一种保险杠模具及方法。

背景技术

模具的产生加快和提高了工业生产的发展速度和质量，随着生活水平的提高，汽车的普及，汽车生产行业也越来越盛行，汽车生产的零件复杂多样，其中汽车的保险杠是用于保护汽车在撞击时进行缓冲和降低损坏程度的零件，保险杠的样式和功能多样，其中一种内分型保险杠在进行模具生产时，需要使用到专用的模具进行制造。

针对目前的内分型保险杠模具，针对以下存在的问题制定了相对的方案：

保险杠模具分为凹模和凸模，凹模和凸模之间通过四根杆连接，通过液压器进行上下活动控制，在完成模具制造后需要不时对凹模内腔进行清理，在进行清理的时候就要将凸模往上升起，通过传动杆将凸模拆卸下来，以便于进行清理，但是因为模具体积大、质量重，在进行拆卸时就会比较困难。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种保险杠模具及方法。

本发明采用如下技术方案来实现：一种保险杠模具及方法,其结构包括凹模、凸模，所述凹模嵌设于凸模下方，所述凹模设有底板、液压器，所述底板焊接于凹模底部，所述液压器通过螺栓连接于凹模与凸模之间，所述液压器通过螺栓连接于凹模与凸模两侧；所述凸模设有侧板、拆卸连接杆，所述侧板通过螺栓连接于凸模前后表面上，所述拆卸连接杆通过过渡配合连接于凹模与凸模之间。

作为优化，所述拆卸连接杆设有触发器、传动杆、拆卸器，所述触发器通过过渡配合连接于传动杆底部，所述传动杆连接于凹模与凸模之间，所述拆卸器嵌设于传动杆顶部，所述触发器为4个，所述传动杆为4根，所述传动杆为圆形杆状结构，所述传动杆为金属材质，所述拆卸器为T形结构，所述拆卸器为4个。

作为优化，所述触发器设有垫圈、磁铁条，所述垫圈焊接于触发器底部，所述磁铁条均匀焊接于触发器内壁上，所述垫圈为圆形片状结构，所述垫圈为金属材质，所述垫圈为4个，所述磁铁条为4个。

作为优化，所述磁铁条设有吸附槽，所述吸附槽嵌设于磁铁条上，所述吸附槽为U形结构，所述吸附槽为4个。

作为优化，所述传动杆设有滑槽、活动卡条，所述滑槽均匀嵌设于传动杆外表面上，所述活动卡条嵌设于传动杆内壁上，所述滑槽为4条，所述滑槽为扇形结构，所述活动卡条为4个，所述活动卡条为4根，所述活动卡条为磁铁材质。

作为优化，所述拆卸器设有卡杆、卡板，所述卡杆嵌设于传动杆顶端内部，所述卡板焊接于卡杆底部，所述卡杆为圆形杆状结构，所述卡杆为金属材质，所述卡板为圆形板状结构，所述卡板为金属材质。

作为优化，所述卡杆设有卡槽，所述卡槽嵌设于卡杆中部外表面上，所述卡槽为环形结构。

有益效果

本发明一种保险杠模具及方法进行工作时：