[发明专利]一种稳固型镁合金汽车轮毂及其使用方法

说明书

本发明公开了一种稳固型镁合金汽车轮毂及其使用方法，包括固定盘和轮盘，轮盘通过若干个支撑架与固定盘固定杆连接，轮盘的一侧设置有挡位机构，挡位机构包括挡盘和内六角螺栓，固定盘一侧开设有凹槽，凹槽内腔一侧的边缘处等弧等间距开设有若干个螺纹孔，凹槽内腔一侧的中部设置有固定支撑机构。本发明在轮盘与内六角螺栓的共同作用下就可以对安装后的轮胎进行固定，不需要使用撬棍将轮胎安装在轮盘上，这样在安装的过程中，不会对轮胎和轮盘造成损坏；不需要通过螺栓在装置上安装法兰盘，之后再利用其他螺栓与汽车轮轴上的法兰盘进行固定，这样安装的步骤简单而且省时，并且将装置安装在汽车轮轴上不借助辅助的安装装置。

技术领域

本发明涉及一种轮毂，具体为一种稳固型镁合金汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。

目前，现有装置存在以下问题：

1、一般时通过使用撬棍将轮胎安装在轮盘上，这样在安装的过程中，撬棍极易会对轮胎和轮盘造成损坏；

2、直接通过螺栓在装置上安装法兰盘，之后再利用其他螺栓与汽车轮轴上的法兰盘进行固定，这样安装的步骤繁琐且耗费时间，而且将装置安装在汽车轮轴上还需要借助辅助的安装装置。因此我们对此做出改进，提出一种稳固型镁合金汽车轮毂。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种稳固型镁合金汽车轮毂及其使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种稳固型镁合金汽车轮毂，包括固定盘和轮盘，所述轮盘通过若干个支撑架与固定盘固定杆连接，所述轮盘的一侧设置有挡位机构，所述挡位机构包括挡盘和内六角螺栓，所述固定盘一侧开设有凹槽，所述凹槽内腔一侧的边缘处等弧等间距开设有若干个螺纹孔，所述凹槽内腔一侧的中部设置有固定支撑机构，所述固定支撑机构包括固定筒和卡孔，所述固定筒的一侧设置有卡合机构，所述卡合机构包括卡槽和卡钉。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挡盘位于轮盘的一侧，所述内六角螺栓有若干个，若干个所述内六角螺栓的一端等弧等间距螺纹贯穿轮盘并螺纹插接在轮盘一侧的边缘处。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定筒固定插接在固定盘另一侧的中部，所述卡孔开设在固定筒的一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡槽开设在固定筒的另一侧，所述卡钉有若干个，若干个所述卡钉等弧等间距固定在卡槽的内表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定盘的外表面并排开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内部均固定设有密封垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挡盘的一侧固定设有密封圈，所述固定盘的另一侧固定设有保护垫。

一种稳固型镁合金汽车轮毂的使用方法，首先将轮胎套设在轮盘的上面，使得轮胎的内环卡合在限位槽的内部，通过在限位槽的内部设有密封垫，可以增加轮胎与固定盘之间的气密性，从而防止轮胎内部充的气体跑出，之后通过内六角螺栓将挡盘与轮盘之间进行固定，这样在轮盘与内六角螺栓的共同作用下就可以对安装后的轮胎进行固定，这样不需要通过使用撬棍将轮胎安装在轮盘上，这样在安装的过程中，不会对轮胎和轮盘造成损坏，之后将装置搬起并汽车轮轴的端部插接在卡孔的内部，将装置进行支撑，之后通过多个外设螺栓的端部贯穿螺纹孔并与汽车轮轴的法兰盘进行固定，从而将装置固定在汽车轮轴上，这样不需要通过螺栓在装置上安装法兰盘，之后再利用其他螺栓与汽车轮轴上的法兰盘进行固定，通过设有密封圈，可以增加挡盘与轮盘之间的摩擦力，从而增加挡盘与轮盘之间的固定性，通过设有保护垫可以避免固定盘与汽车轮轴上的法兰盘直接接触，从而对固定盘起到保护的作用，最后将汽车标识卡合在卡槽的内部，同时在多个卡钉的共同作用下对汽车标识进行固定。

本发明的有益效果是：