[发明专利]一种可防水的汽车轮毅及其使用方法

说明书

本发明公开了一种可防水的汽车轮毅及其使用方法，包括轮圈、固定框架和汽车主轴，固定框架的一侧固定设有第一橡胶圈，且第一橡胶圈与汽车主轴穿插连接，固定框架内设置有轴承，轴承与汽车主轴穿插连接，且轴承的一侧与第一橡胶圈相接触，轴承的另一侧固定设有第二橡胶圈。本发明先将轴承套在汽车主轴上，再将固定框架套在汽车主轴上，配合密封机构和定位机构，使得轴承和固定框架限位在汽车主轴上，移动汽车主轴，配合外界螺丝和螺钉，使得汽车主轴与轮圈固定，同时使得轴承抵住第一橡胶圈、第一橡胶圈抵住轮圈，配合第二橡胶圈，实现了轮圈一侧的密封以及轴承的密封，不仅操作简单，而且也便于轴承的更换，提高了实用性。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毅，具体为一种可防水的汽车轮毅。

背景技术

针对中国发明CN109760473A所公开的一种防水轮毂，且内容为“包括连接件，所述连接件外侧表面固定设置有若干轮辐，若干所述轮辐远离连接件的一端固定设置有轮圈，所述轮圈一侧上端与下端分别通过螺纹活动安装有螺杆，所述螺杆远离轮圈的一端外侧表面套设有固定件，所述固定件之间固定安装有固定框架，所述固定框架内侧中部固定设置有轴承，所述轴承两侧分别固定设置有第一密封件，所述固定框架靠近轮圈的一侧固定安装有第二密封件，所述轮圈内部上端开设有气门孔。本发明结构简单使用效果好，装置密封性强可以防止水进入轮圈之间腐蚀轮圈内部安装有的刹车盘或者其他装置”。

但是在使用的过程中仍有，汽车的主轴穿过轴承通过螺丝和螺钉将连接件安装，再通过螺杆使得固定框架与轮圈紧贴，配合第二密封件和第一密封件，起到对轮圈的密封，不仅操作繁琐，而且也不便于轴承的更换，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种可防水的汽车轮毅。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种可防水的汽车轮毅及其使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种可防水的汽车轮毅，包括轮圈、固定框架和汽车主轴，所述固定框架的一侧固定设有第一橡胶圈，且第一橡胶圈与汽车主轴穿插连接，所述固定框架内设置有轴承，所述轴承与汽车主轴穿插连接，且轴承的一侧与第一橡胶圈相接触，所述轴承的另一侧固定设有第二橡胶圈，且第二橡胶圈与汽车主轴穿插连接，所述固定框架另一侧的顶端和底端均固定设有连接杆，所述连接杆的一端固定设有定位筒，所述定位筒上设置有用于密封轮圈一侧和轴承的密封机构，所述密封机构包括挡块，所述挡块上设置有定位机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挡块位于定位筒内的一端，所述定位筒内的另一端与挡块的一侧之间固定设有弹簧，所述挡块另一侧的中部固定设有限位杆，所述汽车主轴上开设有与限位杆相匹配的限位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位杆位于限位槽内一侧的底端设置有Z形杆，所述限位杆位于限位槽内的部位开设有开槽，且Z形杆的一端穿入开槽内，所述Z形杆位于开槽一端的顶端和底端也为凸起设置，所述Z形杆的一端固定设有限位环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位环的一侧位于轴承相接触，且第二橡胶圈位于限位环内，所述定位筒的一侧开设有滑槽，且滑槽与定位筒的内部相通，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的一端与挡块的一边侧固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位机构包括定位杆，所述挡块内开设有定位槽，且定位杆位于定位槽内，所述定位杆的一端为凸起设置，且凸起与挡块的另一边侧穿插连接，所述定位筒内的一侧开设有与凸起相匹配的插孔，所述定位杆的另一端穿出滑块并固定设有拉头。

作为本发明的一种优选技术方案，所述拉头上设有防滑纹。